其首款产品是22个主动自由度的触觉灵巧手SharpaWave，已于2025年10月量产。目前Sharpa的产品还包括轮式全身人形机器人North，以及面向灵巧操作的AI模型CraftNet。
价格战的形式也在变化。从官方降价，到限时金融政策、置换补贴，降价空间收窄，利润已近极限。那些尚未实现自我造血、仍依赖外部融资输血的二线新势力，将在接下来的几个月内面临最严峻的考验。整合与出清，成为汽车企业必须面对的现实。
据每日经济新闻，“汽车相关业务将并入公司产业研究院管理，未来主要聚焦通用技术的探索与研究，持续做好相关技术产投研落地。”9月1日，针对追觅科技造车项目终止的传闻，追觅科技相关人士表示，追觅汽车业务已经放弃量产计划，只做相应技术储备。8月31日，记者在苏州一处产业园6号楼内看到，追觅科技“星空计划”造车业务的主要办公场地已经显露出“退潮”迹象。
日本汽车工业协会的数据显示，2025年日本K-car约销量约为166.73万辆，约占日本新车市场三至四成，全日本平均每100户家庭拥有约55辆K-car。它广泛承担家庭通勤、买菜、购物等日常出行需求。
“一头‘灰犀牛’”则是日债风险。“日元贬值可能引发日本机构减持美债、资金回流本土，放大了全球长债市场的风险传染。”宋雪涛说。
8月31日消息，李强主持召开国务院常务会议。会议讨论并原则通过《中华人民共和国税收征收管理法（修订草案）》，决定将草案提请全国人大常委会审议。会议指出，要依法组织税收征管，规范税务执法行为，着力优化纳税服务，强化纳税人合法权益保护，不断促进税负公平、完善财税治理。
万物云董事长、执行董事兼总经理朱保全在业绩会上表示，退盘本质是双向选择，“当前市场有负面声音称物业行业一边喊不赚钱一边赖着不走，而上半年行业普遍出现的退盘现象恰好打破了这种声音。”
怒喵科技创始人李楠随即发文质疑。李楠曾任爱范儿主笔，2012年加入魅族，历任CMO兼高级副总裁、魅蓝事业部总裁，主导了魅族品牌重塑并促成阿里巴巴5900万美元融资，2019年离开魅族后创立怒喵科技，主营高端机械键盘、鼠标垫等数码配件。
