9月16日，经纬股份(301390.SZ)公告称，公司实控人叶肖华及其一致行动人、员工持股平台、持股5%以上股东炬华科技及其一致行动人炬华联昕、股东吴仁德与中软国际(西安)智能科技签署《股份转让协议》，拟以53元/股协议转让合计1780.62万股(占总股本29.68%)，转让价款合计9.44亿元。完成后，中软国际(西安)智能科技将成为公司控股股东。
相比客房，我感觉列车上真正的主角其实是窗户。从敦煌出发后，窗外逐渐进入河西走廊与青藏高原之间的地貌变化。你会看到荒漠铺展开来，也会看到雪山、湖泊和草原。
赛力斯9月15日晚间公告，公司于2026年9月15日通过上海证券交易所回购普通股154万股，占公司现有已发行股份的0.09%，回购价格区间为每股45.07元-46.10元，回购总金额为7031.29万元，本次回购股份拟用于注销。
但企业办学也有自己的边界。企业最了解自己的岗位需求，却未必最了解教育规律。企业可以根据业务变化迅速调整岗位，却很难用同样的速度调整一个学生三年、四年甚至更长的培养周期。企业可以培养一个高度适配自身生产体系的人，但学生需要面对的是更长的职业生涯。
9月2日上午，国家医保局召开新闻发布会，发布按病种付费3.0版分组方案和技术规范。国家医保局有关负责人强调，病种支付标准是医保部门根据客观发生的历史费用、基于患者群体数据形成的费用“均值”，支付方式改革不是医保的“控费”手段和目的，也不可能要求每一个病例都不超过支付标准。同时，医疗机构内部管理时，也不要将病种支付标准与医务人员绩效工资挂钩，简单粗暴地将“超支付标准”的部分让医生承担，从而影响正常诊疗行为，损害参保患者的正当利益。希望广大医疗机构能够和医保部门携手并肩，将病种付费作为加强医院内部管理，提高运行质效的工具和手段，实现医保、医疗高质量发展。
伯里同时进一步做空英伟达、甲骨文、Palantir、Nebius及卡特彼勒股票，其股票空头头寸目前已超过其投资组合的21%（不包括看跌期权）。他认为，英伟达的垄断优势可能难以长期维持，利润率或随之下降，同时公司可能将更多资金用于资本支出和投资，而非向股东进行足够的回报。
【《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布】7月30日，工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》适用于搭载L3级、L4级（高度自动驾驶）系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统。 《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》规范人机交互与用户告知要求，防范误用滥用风险。标准要求自动驾驶系统的激活和退出过程应安全，并明确就绪、激活、退出等状态信息及信号的提示规范。对于L3级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能。
上述因素所产生弃风限电、弃光限电的现象，就会对公司上网电量产生影响。一位接近公司的人士透露，去年立新能源弃风率、弃光率平均大概在28%左右。
