对于东方红、中欧这样依靠主动管理建立起品牌优势的基金公司而言，主动ETF提供了将既有投研能力转化为场内产品的新渠道。当前主动权益大厂纷纷开始布局ETF，也是在积累ETF运作经验、完善相关团队和技术系统，为未来参与主动ETF市场竞争做准备。
保时捷股份公司执行董事会主席骆明楷博士（Dr. Michael Leiters）表示：“该战略将分三个阶段为保时捷显著提升效率、生产力和盈利能力奠定基础。当前的重点是降低成本，增强公司的财务稳健性。我们已取得若干重要阶段性成果。”
据国家医保局今日晚间信息，其中327家企业的521个产品获得拟中选资格。其中齐鲁药业、科伦药业、石家庄四药、倍特药业等大药企均有10余个产品中选。
在靳玉志看来，车企打算自研智驾系统前，需要仔细核算成本。他称“面对激烈竞争，车企首先想到降本，自研成为优先选项。但车企如果要投入几十亿甚至上百亿资金自研智驾系统，不少车企年销量达不到100万辆，平摊到单车，仅软件系统成本就要几千元。这套系统还需要持续迭代，叠加硬件、域控等相关投入，车企自研的模式并不划算”。
比如，深圳证监局还另外要求私募管理人填写并报送关联方明细表，四川证监局还另外要求私募报送自查工作承诺函等。
调味品行业国内市场竞争日趋充分，头部公司也都出海寻找第二增长曲线。国内调味品企业出海模式多以产品出口为主，本地化生产、本地渠道建设投入偏少。
赵一鸣之后，好想来也曝出了类似问题。河南周口一消费者称，在好想来扶沟县崔桥镇店购买了一袋零食，他付款111.35元后，因觉得金额异常，返回店内要求重新称重，结果显示应付金额仅为64.8元，门店多收了46.55元。
据央视新闻客户端消息，记者从北京市交通委获悉，预计今年中秋假期进出京客流总量1118万人次，日均372.6万人次。今年中秋与国庆假期仅相隔3个工作日。交通部门预计市民交通需求呈现“短途为主、长线分流、错峰出行”特征，长线出行需求提前释放，城际出行需求明显增加。公路自驾仍是进出京主力，客流占进出京总量的57.6%；日均客流量环比平日增长39.5%。其中，高速公路、普通公路自驾日均进出京人流量分别为127.2万人次、87.5万人次。中秋假期高速公路正常收费，但受探亲、短途出游与提前错峰长线出游叠加影响，京藏、京承、京港澳、京礼、京哈等主要高速部分路段仍会出现短时交通压力集中。其中，9月24日（假期前一日）、25日（假期首日），“八站两场”及各大客运枢纽客流攀升，京藏、京开、京港澳等主要通道车流量明显增长。9月27日（假期最后一天）部分进京检查站可能出现车流集中、排队缓行现象。
