谈及现在人们普遍对AI的焦虑，陈明永认为，现在行业过度强调了AI作为“提效工具”的属性。“AI的到来，更多的是释放大家的生产力和创造力，而不是提效，更不是替代人。”陈明永表示，“我们真正应该想的是，AI能不能解决过去解决不了的难题，能不能应用到产品和服务里，创造新的价值。如果只看到提效，其实也是没理解AI的本质。”
一周之内，广州黄埔两家整机龙头接连落子：9月24日，广汽高域宣布前三季度完成融资超8亿元，台州生产基地加速进入量产阶段。这家公司在两天前与敦煌政府签署协议，落地首个低空交旅融合枢纽示范项目。9月18日，汇天与阿联酋官方机构达成合作，共建全球首个个人低空飞行监管沙盒。这是中国飞行汽车企业首次入驻阿联酋国家级官方监管沙盒。
记者 辛圆
根据业绩预告，2026年上半年皮阿诺归母净利润亏损预计收窄至386.03万元 —579.05万元，看似经营压力有所缓和，但改善来源并非主营业务回暖，主要依靠处置天津子公司资产带来的一次性收益。与之形成对比的是，同期扣非净利润预计亏损 3236.28 万元至 3429.29 万元，亏损规模较去年同期进一步扩大，清晰反映核心家居制造与销售业务不具备造血能力。依靠资产处置修饰报表，意味着公司尚未找到可持续的盈利修复路径。
9月17日，中国一汽与零跑汽车在浙江湖州举行签约仪式，中国一汽旗下一汽旗新动力（长春）科技有限公司（下称“旗新动力”）和中汽新能电池科技有限公司（下称“中汽新能”）分别与零跑汽车签署投资意向书和技术合作协议。根据旗新动力与零跑汽车签署的投资意向书，零跑汽车拟作为战略投资者参与旗新动力A轮融资，双方将进一步探讨推动在混动发动机、电驱动系统、增程器等动力总成产品、技术的战略协同与资源共享。根据中汽新能与零跑汽车签署的技术合作协议，双方将共同推动前瞻电池技术攻关与标准化电芯落地，围绕固态电池、富锂锰基电池、钠离子电池、铁锂超快充等前沿方向开展研发协同。
其中PFS为HARMONi-A研究的主要终点，更晚才能获得数据的OS则是评价肿瘤药疗效的金标准。因而后者也成为业内关注的焦点。依沃西单抗则凭借HARMONi-A研究结果于2024年5月率先在国内获批。
公司客户涵盖香港金融管理局、中国银行、中银香港、汇丰银行、恒生银行等多家监管机构与头部持牌金融机构，在香港与东南亚金融IT市场拥有较高的市场份额。其中，数字货币与区块链是公司的核心业务，曾参与多个数字人民币跨境试点项目，被市场视为A股“稳定币概念股”的核心标的。
负债端同样需要动态观察。截至今年上半年末，公司短期借款32.74亿元、长期借款6.75亿元，应付票据26.48亿元。资产负债率37.81%，与同业公司相比并不算高；但后续若大量使用项目贷款，其负债水平将水涨船高。
