今天国际品牌进入中国，已经越来越少只是讨论先在哪里开一家店。消费者可能早在品牌真正到来之前就已经认识它。品牌要做的，是找到一个地方把这些分散的认知、搜索、购买和复购真正连接起来。
近期揭牌的广东词元交易和服务中心走的正是“裁判员”路线。该中心由广东省、广州市两级政数局统筹或指导，依托广州数据交易所建设运营，后者由广州交易集团与广电运通于2022年发起设立，后引入广东省交易控股集团作为第一大股东，联合广州、佛山等多地市属国企增资组建。
这不是东风汽车今年第一次同日通报3名高管被查。此前3月13日，“廉洁东风”发布通报，原东风裕隆汽车有限公司采购总部副总部长陶骏，东风物流集团股份有限公司党委委员、执委会委员钟志勇，东风柳州汽车有限公司采购中心党总支部书记、副总经理王小东，3人涉嫌严重违纪违法，正在接受纪律审查和监察调查。
长城汽车10月8日公告，2026年9月公司汽车销量为114,944台，同比下降13.99%；产量为121,098台，同比下降9.9%。2026年1-9月累计汽车销量为920,302台，同比下降0.33%；累计产量为975,327台，同比增长6.04%。9月海外销售60,019台，1-9月累计销售475,977台。9月新能源车销售41,982台，1-9月累计销售261,967台。
这也是当前人形机器人行业最明显的落差之一。IDC数据显示，2025年全球人形机器人出货量超过1.8万台，但超过85%仍集中在文娱表演、教育科研、数据采集和导览等场景。Interact Analysis统计的2025年全球人形机器人产量超过2万台，但真正进入现实作业场景的比例只有约10%。
客户结构高度集中，是物奇微长期存在的经营隐患，而关联交易的“回潮”，更让这一问题蒙上了一层阴影。
新华社发文介绍，围绕本轮“偷渡潮”的起因，众说纷纭，目前尚无定论。有人猜测，或与西班牙最近移民政策变化有关联。西班牙最高法院7月早些时候裁定，鉴于休达和梅利利亚作为飞地实施特殊的边境管理制度，从海上抵达两地的移民不能被立即遣返。与之相反，通过陆路以翻越边境围栏等方式闯入的移民，则被允许立即遣返。这些消息在社交媒体上引发舆论发酵，衍生出各种错误解读，并可能诱发了移民潮。西班牙政府驳斥网络不实传言并澄清说，经海路抵达的非法移民虽不得立即遣返，仍可依据常规法律程序予以遣返。
Stellantis集团作为全球第四大汽车集团，拥有标致、雪铁龙、Jeep、玛莎拉蒂等多个知名品牌。Stellantis集团首席执行官安东尼奥·菲洛萨表示：“神龙科技将作为全新合作项目的专属执行平台，支持首批两款Jeep品牌车型和两款标致品牌车型的开发与产业化。这些车型预计将从2027年起，由神龙汽车有限公司在其武汉工厂生产，并通过Stellantis集团的国际销售和分销网络销往全球。”
