据极目新闻消息，贵州黔西服务区加油站回应“车主距加油站20多米求助灌油被拒”事件，称按规定可以使用油桶加注散装燃油，目前正对事发具体情况开展内部核查，事发当日有两名人员值班，非新员工。据媒体此前报道，“车子燃油耗尽熄火，离加油站仅20多米却加不到油，不得不花钱叫拖车帮忙挪车。”10月6日，一名贵州游客发帖吐槽自己在贵黔高速黔西服务区的一次尴尬经历，“我和加油站工作人员沟通好几次，请他报备一下，我可以签字按手印，希望用加油站的油桶打少量汽油灌进我车辆油箱，让汽车发动起来再开进加油站。但是对方不同意，称加油站规定不能卖散装油，上面有摄像头，这样做违规了。”最终黄先生只能花了350元进行拖车。对此，贵黔高速黔西服务区加油站一名工作人员表示，根据公安部门相关规定，加油站确实禁止售卖散装油。不过若是车辆在高速上因燃油耗尽熄火，车主完成报备流程后，可以借用油桶领取汽油或柴油开展施救，只是这类突发状况日常并不多见。
据券商中国，保时捷官网10月9日下午披露的数据，保时捷前九个月交付量同比下降16%至178532辆。其中，北美地区交付量达56088辆，依然是保时捷最大的销售区域。与去年同期相比下降13%，主要原因是718车型停产以及Macan Electric车型去年的强劲表现。在欧洲（不包括德国），保时捷共交付44949辆汽车（同比下降11%）。在德国，保时捷交付20954辆汽车，同比略微下降7%。海外及新兴市场交付量为35048辆（同比下降19%）。销量下滑的部分原因是718车型和燃油版Macan车型的供应缺口。在中国，保时捷前九个月交付21493辆汽车（同比下降33%）。中国市场环境依然充满挑战。因此，保时捷在中国继续推行以价值为导向的销售策略，优先考虑品牌的长期发展而非短期销量目标。
比亚迪在泰国、巴西建厂，奇瑞在西班牙合资落地，靠国内生产、滚装船出口的贸易型出海红利期正在见顶。衡量出海表现的标准，正在从单纯的出口销量，转向海外建厂进度、本地化供应链比例以及单车利润率。
2025年12月10日至11日，中央经济工作会议在北京举行。会议部署今年经济工作时提出，实施稳岗扩容提质行动，稳定高校毕业生、农民工等重点群体就业，鼓励支持灵活就业人员、新就业形态人员参加职工保险。
由财政部、应急管理部制定的《紧急采购管理暂行办法》将于2026年10月1日起施行。《办法》明确，在现有物资储备和资源不足，经紧急调拨或支援后仍无法满足现场应急处置和援救需要时，采购人经内部会商决策，启动紧急采购。紧急采购方式原则上以竞争性谈判、竞争性磋商、询价等竞争性采购方式为主。因时间极为紧迫、市场供给渠道受限等原因，采用竞争性采购方式不能满足需要的，采购人可以向供应商直接采购。《办法》还要求，采购人、采购代理机构应当妥善完整保管每项紧急采购活动的文件资料。文件资料自采购结束之日起至少保存十五年。
本次宇树科技IPO中，券商机构的参与呈现明显的“双线布局”特征，与此前长鑫科技（688825.SH）等重磅硬科技项目的参与路径高度一致。
因受北约东扩及乌东冲突影响，俄罗斯于2022年2月24日对乌克兰展开“特别军事行动”。如今4年半过去了，持续时长已超过第一次世界大战。长期消耗让双方付出了惨痛代价。
7月份以来，科创50指数跌幅为29.64%。中信建投证券研报认为，目前该指数已经达到7月底的低点，回调幅度较为充分。“我们认为本轮科技股的调整可能持续1个季度，9月底可能是一个较好的再次介入时点，目前时间上尚不完全满足，但也已经接近反弹时点。”中信建投证券表示。
