2023 年至 2026 年上半年，公司研发费用分别为 1.65 亿元、1.93 亿元、1.94 亿元和 1.07 亿元，研发费用率分别为 5.44%、6.92%、7.00% 和 8.38%。虽然研发费用率逐期抬升，看似在持续改善，但放在行业坐标系中对比，差距依然显著：报告期内，可比公司研发费用率均值分别为 8.45%、9.38%、11.27% 和 12.57%。即便是最新一期，公司 8.38% 的研发费用率也仅相当于行业均值的三分之二。
从经营基本面来看，两大境外平台经营业绩“冰火两重天”。国泰君安国际2025年经营业绩整体向好，全年实现营业收入62.30亿港元，同比增长41%，创下历史新高；税后净利润13.45亿港元，同比大涨287%，年末净资产159.71亿港元，资本缓冲充足，投行业务、资管业务同步扩张，是该集团海外板块核心盈利支柱。从最新业绩来看，海通国际目前仍处在风险出清周期，2025年录得亏损32.68亿港元，年末净资产‑155.32亿港元。
许多地方政府面对合肥的“神操作”，第一反应往往是“学不了”：我们没有合肥那样的财力，也承受不了孤注一掷的风险。确实，高回报意味着高风险，只学“大手笔”，很容易把产业投资变成财政冒险。
记者 辛圆
人力资源社会保障部新闻发言人、副部长李忠在周六举行的国新办发布会上表示，将深入实施稳岗扩容提质行动，着力稳定劳动密集型行业就业规模，不断扩大服务业就业总量，在培育壮大新兴产业、未来产业中挖掘就业新潜能。将会同有关部门研究出台服务业发展促就业文件，更好发挥服务业吸纳就业的主渠道作用。
2026年9月24日，据国家文物局消息，当地时间9月23日，英国向中国返还12件流失文物艺术品的交接仪式在中国驻英国使馆举行。
DeepSeek显然不再满足于仅仅提供一个强大的模型，而是希望定义智能体如何工作的“规则”。通过开源，它正在快速吸引全球的开发者生态，试图以极高的灵活性去对抗闭源产品的护城河。这不仅是一场技术的博弈，更是一场关于AI生态控制权的变革。
广州白云站，未来旅客拖着行李走出出站口，招手叫停的可能不再只是网约车——而是一架“空中出租车”。
