卡尼还于9月15日至17日访问法国斯特拉斯堡等地，寻求进一步加强与欧洲的关系，并获得欧盟“准成员国”的特殊地位。“准成员国”这一设想今年早些时候由德国总理默茨提出，该设想最初主要针对乌克兰。
归属于股东的利润层面，比亚迪为123.25亿元，吉利为90.91亿元，差距扩大至约32.34亿元。
2026年的半年报清晰展示AI应用行业的现实：AI确实可以创造增量，但不是普惠的红利。下半年，Alpha的重要性将大于产业Beta。产业瓶颈环节、具备产业定价能力的龙头将更具业绩确定性。
两家公司陷入困境的路径不尽相同，但都暴露出智驾供应商对大客户和外部资金的依赖。整车厂定点只是第一步。如果项目不能持续转化为出货、收入和回款，智驾公司高研发投入便难以长期维持。一旦主要客户转移订单，或者外部融资中断，公司经营就会迅速承压。
据21财经，多方独立信源处确认，原字节跳动机器人团队负责人孔涛已加盟小米，目前担任小米机器人基座模型团队负责人。加入小米机器人之后，孔涛与很多员工都进行了一对一的长谈，目的是摸清小米机器人团队在行业内的大概水准。目前，小米机器人事业部大约有200人。小米机器人事业部对机器人的本体、小脑、大脑，甚至机器人操作系统都有研究，而且不同的部门还会预研同一个方向，比如世界模型。“小米机器人的基座模型团队很神秘。孔涛带领的基座模型团队有单独的办公地。
据21世纪经济报道，9月8日消息，从多方独立信源处获悉，原小米智能驾驶L3技术负责人王乃岩已投身具身大脑创业，目前该项目正在寻求融资。一位投资人表示：“王乃岩的创业团队中有不少是他在图森时期的老同事，现在核心研发人员有十几个。”
但是，因本次事故，纸浆模塑产品的生产进度将受到一定影响，初步估计纸浆模塑车间停产2个月左右，富岭股份已成立工作小组妥善处理生产经营调度等事宜，尽快恢复纸浆模塑产品生产，尽最大努力减少或消除对客户订单交付的影响。目前，公司纸浆模塑产品销量和销售收入较低，2026年1月—6月该产品销售收入占公司营业收入的比例小于1%。公司还提到，截至公告披露日，富岭股份及其他下属子公司生产经营情况正常。
监管的目光同样落到总部管理责任上。早在5月8日，青岛证监局一次性下发三份监管文书。中泰证券总部层面，因对分支机构及工作人员管理薄弱的核心问题，未能切实防范从业人员道德风险与操作风险，被监管部门出具警示函。
