温彬表示，价格修复、利润率改善、“两重”“两新”等政策接续发力，以及电子、半导体、自动化装备和上游材料链条景气延续，将对盈利形成支撑。总体看，新动能强于旧动能、中上游强于下游的格局大概率延续。
此外，也有不少银行将金融服务进一步延伸到AI产业基础层、模型层和应用层。江苏银行去年推出的“算力贷”产品，聚焦AI芯片、智算服务器、云计算厂商等算力基础设施类企业以及AIGC大模型研发、模型垂直化应用等算力赋能类企业，该产品将算力算效水平引入评分体系，同时结合团队人才结构、研发费用投入、知识产权等评价因子，通过科学测算，将企业分为“A、B、C”三类，评分结果直接运用至信贷审批准入、授信额度定量等决策依据。
特斯拉正在更多地区淡化Full Self-Driving（FSD，全自动辅助驾驶）这一命名，以争取其驾驶辅助系统在欧洲获得批准。最近几天，特斯拉已开始在欧洲网站上使用“Tesla Assisted Driving（特斯拉辅助驾驶）”这一名称。与此同时，其美国网站仍将这项技术称为“Full Self-Driving (Supervised)”，即“全自动辅助驾驶（受驾驶监督）”。特斯拉的驾驶辅助系统命名长期以来一直受到监管机构、安全倡导人士乃至部分车主质疑。他们认为，“全自动辅助驾驶”这一名称容易让人误以为车辆能够完全自主驾驶，但实际上驾驶员仍须保持警觉，并随时准备接管车辆。
近期多只科技主线基金频频出现延长募集期的情况，尤其是一些指数类产品，包括银华中证港股通信息技术综合ETF、嘉实上证科创芯片设计主题ETF等。
从产品定位看，相比此前主要依靠MEB纯电平台打造的ID.系列车型，ID. ERA更强调中国市场需求，包括插混动力、智能座舱和辅助驾驶能力，产品逻辑也更接近当前自主品牌新能源车型的竞争方式。
公告称，因*ST康佳2025年度经审计期末净资产为负值，股票已被实施退市风险警示。若2026年度净资产持续为负，股票将被强制终止上市。
曾供职于信璞私募的陈钢担任实际控制人的以谦私募，目前管理规模进入5-10亿元区间。
8月4日，丰田汽车发布2027财年第一季度业绩报告。公司第一财季销售净额13.53万亿日元，同比增长10.4%；经营利润为1.06万亿日元，同比下降8.8%；净利润为1.48万亿日元，同比增长75.6%。 丰田公司预计2027财年全年经营利润为3.40万亿日元；净利润为3.25万亿日元；销售净额为54.00万亿日元。 此外，该公司还宣布了一项1万亿日元（约合63亿美元）的股票回购计划。
