中科曙光想要抓住这一轮机遇，底气在于其在存储领域多年的积累。其ParaStor分布式存储与FlashNexus集中式存储是两大核心产品线，已广泛应用于大模型训练、自动驾驶、具身智能、智算中心等AI场景。今年7月，国内首个全国产十万卡AI超集群“曙光8000”落成并接入国家超算互联网，ParaCache正是在十万卡集群中完成验证。
尽管如此，两个邻国的经贸绑定关系预计不会被完全打断。巴西是阿根廷第一大贸易伙伴，其汽车产业也高度依赖阿根廷的配套供应链；而阿根廷约38%的工业制成品、近七成的资本货物出口流向了巴西。
10月8日，上海波克私募基金管理合伙企业（有限合伙）（下称波克私募） 宣布，原华泰证券研究所策略首席兼金融工程首席何康出任该公司首席投资官。
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
2025年4月11日，广州中院以公司未能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力，但具有重整价值及重整可行性为由，决定对ST香雪进行预重整，并指定预重整临时管理人。
对于新合作模式下华为赋能意味着什么以及会不会影响问界的“含华量”问题，赛力斯集团董事、副总裁康波回应称：问界由华为与赛力斯联合设计打造，也是跨界融合与产业升级的重要成果。赛力斯与华为坚定在一起、造好车，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的核心成员之一，华为终端持续参与赋能。同时，赛力斯也是深圳引望公司的股东，持股比例达10%，引望聚合了华为智能车业务的众多核心技术。作为股东方，问界将有华为最新、最好、最实用的技术、产品以及供应保障。
去年同期，这一板块的销售收入还在下降，今年已经重新增长，利润贡献仅小幅增加。收入端恢复后，利润能否进一步跟上，也成为观察上海医药工业业务的重要问题。
快灵光电在光通信领域目前销售的主力仍是低速率产品。公司承认，单波100G PD芯片2026年刚通过部分客户认证并获得小批量订单，单波200G PD和50G APD芯片还处在给多家客户送样验证阶段。从验证到批量出货，中间隔着良率爬坡、产能建设和客户持续下单等多道关卡。
