工业和信息化部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》提出，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。关键技术水平有效提升。乘用车平均燃料消耗量达到每百公里3.3升、纯电动乘用车平均电能消耗量达到每百公里11.5千瓦时左右。高速公路、城市快速路、部分城市道路等场景实现高度自动驾驶。产业结构持续优化。行业数智化发展达到较高水平，全员劳动生产率较2025年提升15%。培育形成若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业。国际化发展新局面初步形成。企业国际化经营能力持续提高，中国汽车品牌具有较高美誉度，国际标准法规制定的话语权进一步提升。经济社会效益进一步增强。汽车产业国民经济支柱地位进一步凸显，在2030年前实现碳达峰，带动供应链加速绿色低碳转型。搭载自动驾驶系统车辆的安全性能大幅超过人类驾驶员。
国家税务总局最新公布的发票数据显示，前8个月，全国省际贸易稳步增长，重点区域外销辐射作用明显，交通物流和信息服务稳步增长，先进制造业省际流动加快。
实验猴供需收紧，与创新药研发项目增加和实验动物繁殖周期较长有关。昭衍新药在一季报中披露，公司一季度新签订单约9.1亿元，同比增长111.6%。截至一季度末，在手订单约31亿元，同比增长40.9%。公司在5月的业绩说明会上称，二季度订单量价水平总体延续一季度态势，实验猴价格上涨可以逐步传导至新签订单价格。
刘炽平强调，“如果先用来自建模型、再用来开发应用、最后将算力对外出租的顺序推进，我们就能打造起一项极具规模的原生AI业务，这会带来非常可观的利润。”
作为区域晶圆制造的核心载体，粤芯半导体的产能扩张与工艺升级，也在为本土芯片企业提供更强的制造支撑。粤芯坐拥两座12英寸晶圆厂，分别为第一工厂（粤芯一、二期）和第二工厂（粤芯三期）。截至去年年末，已实现产能6.33万片/月。目前，粤芯已启动建设一条规划产能为4万片/月的12英寸集成电路数模混合特色工艺生产线，即第三工厂（粤芯四期）。粤芯四期建成后，总产能将跃升至12万片/月。
会议结束后，美股三大指数全线跳水，截至收盘，标普500指数下跌1.52%；纳斯达克综合指数下跌1.74%；道琼斯指数下跌超1100点，跌幅2.19%。
为何选在2026年这个节点？
2025年上半年，存储行业处于周期底部，江波龙囤积了大量存储颗粒。彼时公司账上有80.76亿元存货，居行业之首。
