8月10日，据央视网报道，脸书母公司Meta本周将再次站上联邦法庭被告席。8月12日，由加利福尼亚州、科罗拉多州、肯塔基州和新泽西州四州联合提起的诉讼将在加州奥克兰联邦法院启动陪审团筛选程序，检方指控Meta旗下社交媒体平台成瘾性设计对未成年人造成伤害，向其索赔高达1.4万亿美元。
“华为不造车”是任正非多年来反复强调的战略底线。早在2018年，华为在《关于应对宏观风险的相关策略的决议》中就已明确“不造车”；2023年3月31日，三任正非又签发了一份新的《关于华为不造车的决议》，并明确规定整车宣传和外观上不能出现“华为/HUAWEI”标识，禁用“华为问界”“HUAWEI AITO”等字眼，问界门店随后拆除了所有华为相关字样的宣传物料。
“传统不动产融资看重主体信用与抵押率，机构间REITs则以资产运营能力为核心。此前部分持有型ABS依靠主体兜底异化为类固收产品，新规禁止了差额补足、固定回购、收益补偿、结构化分层等刚兑安排。刚兑幻觉破除后，资金将向优质项目集聚，市场分化加剧，优质资产收获溢价与超额认购，劣质项目遭到出清。”杨振辉认为。
据央视新闻客户端消息，近日，云南西双版纳边境管理支队对外通报称，该支队成功侦破一起招募网约车司机运送偷渡出境人员的特大组织偷渡犯罪案件。2025年4月，西双版纳边境管理支队侦查后，一个以葛某、代某等人为核心的组织偷渡犯罪团伙逐渐浮出水面。该团伙与境外“蛇头”相互勾结，以“高额车费”为诱饵，招募大量网约车司机，组织运送偷渡人员经云南边境地区非法出境从事电信网络诈骗活动。同样一段车程，该偷渡团伙线下支付的车费是正常线上价格的四五倍。黄某、池某等司机尝到甜头后，受指使发展其他司机为下线，每发展一名下线，介绍人又能从后续“分包”（即层层转包）的车费里抽成。不少网约车司机陆续被发展入伙，该团伙规模不断扩张，最终形成横跨多省的庞大偷渡犯罪网络。该案71名违法犯罪嫌疑人已全部到案，其中，组织者6人、运送者38人（含网约车司机28人）、偷渡人员27人。
而在实现正收益的基金中，中欧红利优享和永赢高端装备智选的盈利投资者占比较低。这两只基金在过去一年的收益率分别为83.13%和4.68%，而盈利投资者数量占比则分别为39.11%和27.77%。
截至2024财年底，宜家在中国大陆地区共运营39家门店，中国已成为宜家全球最大的采购市场和业务增长最重要的空间之一。
理赔方面，上半年，中国人寿通过AI的应用，理赔服务时效已降至0.36天；平安寿险依托大语言模型构建“111极速赔”体系，闪赔（案件30分钟内完成赔付）占比59%；人保健康运用智能技术推动理赔流程重构及效率优化，理赔时效提升超14%。
海天在国内拥有供应链成本优势与产品迭代能力，但进入欧美市场时，面临本地消费者口味教育、渠道准入、品牌信任建立等难题。淘大深耕海外市场数十年，品牌已经进入多国商超、餐饮渠道，拥有本土化团队，恰好可以弥补海天在海外终端落地的短板。
