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对于海外OTA企业而言，直接争夺中国消费者入口的难度不断提升。从供应链层面满足中国市场的庞大需求是更容易把握住的机会。
他提供了另一种比较方法。按照中央补贴后的售价计算，海獭入门车型每公里续航对应的购车成本约为9500日元；日产Sakura约为1.04万日元。换句话说，海獭的绝对售价虽然高出约12.6万日元，但如果考虑单位续航对应的购车价格，海獭仍具有竞争力。
上个月，美团核心本地商业 CEO 王莆中曾公开反思过公司全员“养虾”遇到的问题：2‑3 月美团放开全员不限量使用 AI 能力，8 万名员工参与，单日算力成本达到千万元级别，但 AI 生成的谬误反而干扰业务经营。在他看来，AI 转型是业务、组织、技术协同的系统性工程，而非简单让全员试用工具即可完成升级。
RV减速器核心零部件虽是银钢一通的新增长点，但目前收入规模较小。2025年该板块收入仅占主营业务收入的极小比例。从样品试制到规模化量产，再到获得客户认可、实现稳定盈利，还有很长的路要走。
准入门槛的大幅提升，意味着托管业务正式告别“跑马圈地”的粗放扩张阶段，监管更倾向于引导资本实力充足、风控体系完善的机构开展托管业务，牌照的稀缺性显著提升。
（应受访者要求，文中均为化名）
股价狂欢与现实业绩之间的反差，让楚天龙备受关注。
