其中NASA还被要求制定商业化月球物流架构，同步探索商业机器人登陆火星、商业载人往返火星的配套体系。
比亚迪上半年归母净利润123.25亿元，同比下降20.54%，汇兑项目由去年同期的31.6亿元收益转为47.03亿元损失，前后相差78.63亿元。剔除这部分损失后，浙商证券测算其核心利润约172亿元；汽车业务毛利率从20.35%提升至22.33%。
这次财报会没有确认景烁的独立运营安排，但韩旭已经把AI基础设施正式放进文远的三项业务里。他还表示，希望接下来有更多机器人、尤其是人形机器人公司使用文远的基础设施。
据经济观察报，近日，德国媒体报道称，保时捷计划于2030年前停产其首款纯电轿车Taycan。据称，保时捷工会委员会已原则上与管理层达成协议，同意在2030年前后逐步结束Taycan的生产，但尚未形成正式书面文件。对此，保时捷德国总部回应称：公司正在精简Taycan的衍生车型数量以降低产品复杂度，而非砍掉整个车系。短期内，没有停产Taycan的计划。“我们已为该车型投入大量资源，并将根据市场需求的变化，持续评估其未来发展。”
据贵州电视台《百姓关注》栏目消息，10月8日，有家长反映武汉一中学发通知要求家长到学校轮值延时晚自习。通知称，轮值的家长必须是学生的父母，还需要家长记录不守纪律的学生。网友称其孩子就读于武汉市第十五中学，延时晚自习值班安排表注意事项规定，值班家长必须是孩子父母，轮值期间不得玩手机、平板电脑等电子产品。延时晚自习时长为1小时30分，家长应陪伴孩子学习，维持良好秩序，并在纪律记载本记录学生当晚上厕所或不守纪律情况。对此，武汉市第十五中学工作人员回应，因教师全天工作时长达14小时，加之第二天仍须上班，学生家长仅发挥帮忙值守作用。家长如因客观原因无法到校，可及时与班主任沟通协调，校方未强制。记者从武昌区教育局获悉，确有此事，已介入调查处理。
9月24日，比亚迪第2000座闪充高速站在江苏扬州宝应服务区正式落成。至此，比亚迪闪充高速站年度建设目标提前完成。截至9月24日，比亚迪累计建成11586座闪充站，覆盖341座城市。比亚迪表示，将于2026年底完成全国2万座闪充站的建设目标，并稳步推进闪充全球布局，将在海外建设6000座闪充站。
合成生物的产业化蓝图固然诱人，但剥开概念外衣，逾240亿元估值、超200%增值率，叠加协同落地和收购整合的不确定性，此次并购风险亦值得注意。
这次展览与上海近年来持续发力首发经济相呼应。静安区已经成为上海承接国际品牌首店、首展、首秀和限时体验空间的重要区域。2025年静安区全年新增各类首店238家，并提出通过“点、线、面”协同推动首发经济从“规模集聚”向“生态赋能”跨越。
