8月20日，神龙汽车科技（武汉）有限公司在武汉经开区正式挂牌成立，这家“新车企”由东风汽车、Stellantis集团、长江产业集团、武汉金控集团、武汉经开产投集团、神龙汽车六方共同出资超80亿元成立，从签约到正式挂牌，历时仅三个多月。
过去数年，幻方旗下中证500、中证1000指数增强产品持续跑出亮眼超额收益，依靠稳定业绩持续吸引高净值资金入场，巅峰时期管理规模曾突破千亿元。
宏观要闻
金利租住的小区里有很多“候鸟老人”，大家自发组建起了乐器、书画、舞蹈等各类社团。3个冬天过去，金利觉得自己像是“打开了新世界的大门”。最初，他在乐团里只会敲三角铁，后在其他老人的帮助下学会了电吹管。楼下的空地上，也常有来自全国各地的老人聚在一起聊天、打牌。
日产汽车8月4日宣布，公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）将于今年10月1日卸任，并担任顾问至12月31日，届时他将正式退休。 现任高级设计总监马修·韦弗（Matthew Weaver）将接替阿尔拜萨出任全球设计负责人。韦弗于2001年加入日产，曾参与研发逍客（Qashqai）、Juke以及其他在欧洲和日本市场的重要车型。
2025年6月，国家卫健委等七部门联合印发《关于加快推进普惠托育服务体系建设的意见》，提出加快构建以托育综合服务中心为枢纽，以幼儿园托班、社区嵌入式托育、用人单位办托等为网络的“1+N”托育服务体系，要求加大托育综合服务中心建设力度，发挥其示范引领、辐射带动作用，为托育服务发展提供综合支持保障。国家“十五五”规划纲要也要求，到2030年实现地市级托育综合服务中心全覆盖。
从投资机构的类别来看，参加申购的313家机构投资者中，88家公募共获配1191.68万股，获配金额约为17.97亿元；134家私募共获配645.41万股，获配金额约为9.73亿元；23家险资共获配347.45万股，金额约为5.24亿元；34家券商/券商资管共获配65.21万股，获配金额为0.98亿元。
可转债部分规模约30亿美元，采用零息结构，发行价为本金的100.5%，初始转股价定为每股892.5港元，较配售价溢价25%，较公告前收盘价溢价约12.55%；若可转债全部转股，将对应新增约2636.5万股股份，占扩大后股本比例约5.3%。
