9月17日晚间，公司披露自愿性信息披露公告，全资子公司深圳光启尖端技术有限责任公司（下称光启尖端）近期与三家客户签订合计9.07亿元的超材料产品批产合同：其中一家客户对应8.62亿元，另两家客户合计4529.42万元，预计2026年底前完成交付。公司同时明确提示，该合同对2026年经营业绩影响较小，将对2027年产生积极影响。
可以看出，神龙科技并非凭空冒出的“新玩家”，对于拥有34年历史的神龙汽车而言，新成立的神龙科技承载着品牌焕新与产能盘活的双重使命。1992年，东风汽车的前身二汽与法国雪铁龙合资成立神龙汽车，在武汉沌口打下第一根桩基，成为武汉经开区汽车产业的“原点企业”。1995年9月，第一辆富康轿车在武汉工厂量产下线，开启了中国家用轿车普及的时代。此后三十余年间，神龙汽车相继引入标致与雪铁龙双品牌，巅峰时期年销量突破71万辆，累计赢得超过650万用户。
实际早在2022年，久量股份就开始涉足“储能”领域。其开发的便携式储能产品主要应用于C端，与此次收购的海帝新能源所从事的工商业储能系统、动力电池系统在技术和渠道方面均存在跨度。
据国家市场监管总局10月10日消息，国庆期间，全国大型游乐设施、客运索道、非公路用旅游观光车辆等涉旅游特种设备未发生事故，安全形势总体平稳。全国市场监管部门集中开展节前和节日期间专项安全检查，累计出动执法人员10.8万人次，检查大型游乐设施、客运索道、非公路用旅游观光车辆等涉旅游特种设备以及车站枢纽、商业综合体、大型商超等场所电梯使用单位共6万家次，消除问题隐患1.7万余项，严防设备“带病运行”，有力保障了人民群众节日期间旅游安全。
多家机构认为，随着今年9至10月制造业传统消费旺季临近，下游补库需求有望释放，钨价存在企稳回升的可能性；但反弹高度取决于实际开工与补库力度，不排除旺季需求不及预期的风险。
不过，高频需求并不代表B端换电业务更容易实现盈利。营运车辆对补能价格更为敏感，高频换电在提高站点利用率的同时，也对电池资产周转、站点维护和折旧管理提出更高要求。
新股申购：
