7月17日召开的联储证券2026年中期工作会议上，安杰首次以董事长身份公开亮相并发表讲话，明确将全力推进增资扩股、强化合规经营、妥善处置历史遗留问题作为核心工作方向。他强调，公司正处于迈向新发展阶段的关键转折期，全公司需同舟共济、攻坚克难，全力以赴完成全年目标，推动高质量发展。
江铃汽车8月23日披露半年报，公司上半年实现营业收入193.62亿元，同比增长7.02%；归属于上市公司股东的净利润7.39亿元，同比增长0.83%；基本每股收益0.86元/股。
这种框架不仅在他的宽基产品富国民裕进取沪港深中有所体现，在聚焦科技赛道的富国全球科技互联网（QDII）上也被验证得很彻底。赵年珅自2025年3月接手富国全球科技互联网（QDII），截至2026年6月30日，该产品A类份额近一年净值增长率 114.28%，同期业绩比较基准为-15.38%，超额收益接近130% 。
据央视新闻客户端消息，7月30日，自然资源部修订印发《临时用海管理办法》。本次修订是对沿用二十余年的临时用海管理制度全面优化升级，将为促进海洋经济健康、有序、可持续发展提供坚实保障。近年来，随着我国海洋经济的快速发展，各类工程建设、滨海旅游、体育赛事、生态保护修复等临时性用海活动日益增多，原有管理制度已难以完全适应新形势下临时用海管理、海洋经济发展以及海洋生态环境保护的实际需求。这次修订印发的《临时用海管理办法》积极回应一线管理中遇到的现实问题，充分考虑用海主体的合理诉求，突出底线约束，聚焦制度短板，系统优化原有临时用海管理制度。自然资源部海域海岛管理司特殊用途管理处处长孙威介绍，此次修订中，我们创新性提出了临时用海分类管理模式，简化了审批流程，强化了批后监管，为各类临时用海活动提供了明确遵循，将推动临时用海管理更加规范有序、推动海洋资源利用更加节约高效。
现代汽车印度公司8月19日表示，今年9月起，旗下所有车型价格将上调至多1%，具体涨幅因车型和配置而异。该公司将此次涨价归因于投入成本和商品成本上涨、运营费用增加以及持续的地缘政治和宏观经济不确定性。
度亘核芯盈利疲软的根源，在于畸低的毛利率水平。2023年至2025年，公司综合毛利率分别为7.45%、14.97%和19.72%，尽管逐年提升，但绝对水平在光芯片行业中几乎处于垫底位置。以2025年为例，同行业可比公司中，源杰科技综合毛利率达58.11%，长光华芯、炬光科技也分别达到34.54%、35.78%。度亘核芯不足20%的毛利率，仅为行业头部企业的三分之一到一半。对于主打高附加值半导体芯片的企业而言，这样的毛利率水平甚至低于不少传统制造业。
继2025年8月在全国首提“海上新基建”，10个月后，广东珠海拿出了更具体的行动方案，在6月29日发布全国首个城市级“海上新基建”建设行动方案及首批投资机会清单。
