除了上述Tema ETFs之外，全球知名资管机构范达（VanEck）近期新发一只聚焦中国半导体板块的ETF——VanEck China Semiconductor ETF。该产品追踪中国半导体指数，覆盖芯片设计、晶圆制造、先进封装等核心产业链环节，精选了25家体量较大、流动性较好的中国龙头企业。
在推动贸易平衡发展方面，商务部等七部门此前联合发布修订版《鼓励进口服务目录》，新增“其他专业服务”“医疗与健康服务”两大类别，优化调整多项服务进口条目，成为我国主动扩大进口、实现高质量发展的重要举措。
9月30日晚间，江淮汽车发布股票交易异常波动公告称，近期，公司关注到有部分媒体在相关媒体平台发布公司拟与华为、Stellantis开展合作的报道。经核实，公司与华为、Stellantis三方确有沟洽合作意向，但合作内容、合作形式等均未确定，也未签署任何有约束力的正式协议，后续相关合作事项推进尚存在较大不确定性。
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
5月12日，据财联社，启境智能汽车科技（广州）有限公司近日完成超10亿元增资，引入头部产业资本宁德时代、博世旗下投资平台及多家国央企资本等投资。启境汽车此轮增资注重引入产业资本，意在获得供应链与产业协同优势。
规范涉企行政执法专项行动启动以来，已经调整清退不符合资格条件的行政执法人员30多万人，清理不符合法定条件的行政执法主体7000多个。这些数据从另一个侧面说明，过去涉企执法的乱象不只是“查得太多”，更是执法主体本身就不规范，大量没有法定资格的组织和人员在行使执法权。清理执法主体、规范执法人员资格，比单纯减少检查次数更触及根本。
他承认过去算力供给不足，一定程度拖累了混元大模型的迭代节奏，但他并不认同以短期热度评判AI企业的成败。
在投资过程中，我们更加看重出海企业的战略清晰度和跨文化适应能力，即企业对目标市场的竞争格局认知是否足够深刻，是否具备根据市场反馈快速调整产品与策略的敏捷性，团队中本地核心成员的比例与授权程度以及中外团队能否形成统一的价值观与执行力。
