9月11日，工信部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，就提出“加大汽车企业依法兼并重组和跨区域整合力度，深入推进汽车生产企业集团化管理改革。通过市场化法治化方式推动落后低效产能有序退出，提升行业整体产能利用水平。”
NBM目前也是闪迪的核心业务模式。闪迪透露，公司已与八家客户签署NBM协议，对应份额约占2027财年总比特出货量的50%，约占2028财年总比特出货量的三分之二。
此案暴露了针对中国出海企业高管的黑色产业链风险。案发后菲律宾警方锁定8名嫌疑人，包含5名外国人和3名菲律宾人。“李娜”已于2024年9月在韩国首尔落网。
今日1只新股上市，无新股申购。
对于国联民生而言，葛小波的离开，意味着从国联证券上市、国联民生并购整合阶段的核心操盘者退场。在核心职业经理人离开之后，一个现实问题摆在国联民生面前，如何在国资主导的治理框架之下，维持业务的稳定性，持续完成该公司“产业投行、科技投行、财富投行”的战略落地。
据国家市场监管总局9月3日消息，国家市监总局发布《综合客运枢纽服务规范》国家标准。在换乘服务方面，该标准提出枢纽应合理组织旅客流线，避免动线迂回、交叉混行，在扶梯、检票口等客流易聚集区域设置缓冲区与疏散流线。鼓励具备条件的枢纽设置单向全封闭流线，推行免安检换乘服务。枢纽应为城市公交、出租汽车、枢纽交通专线车辆等设置专用候乘区，城市交通运营时间和发车时刻应匹配列车、航班到发规律，节假日及夜间也应保障旅客基本集疏运需求，减少旅客滞留。在安全保障方面，该标准提出日常运营中枢纽应加强监控、消防等系统跨主体联动。针对春运、暑运、极端天气等重点时段，应制定联合保障方案。针对大面积旅客滞留场景建立专项处置机制，及时向尚未抵达的旅客推送出行提示，必要时设置临时滞留区域，保障旅客基本需求。
根据中基协8月14日披露的纪律处分决定书，深圳鼎呈投资管理有限公司（下称深圳鼎呈）被暂停受理私募基金产品备案十二个月，该公司存在的三项违规行为之一为在管私募基金产品的杠杆比例超过基金合同约定。
有消息称，因“小蓝灯”不符合GB4785《汽车及挂车外部照明额光信号装置的安装规定》要求，乘用车安装“小蓝灯”将被禁止。“小蓝灯”是车企用于标识辅助驾驶工作状态的车身外部蓝色指示灯。今日，吉利汽车方面表示：“我们已知晓了该消息，将严格遵循国家的规定，等待国家的进一步要求。”另外，也有车企内部人士确认，从2026年7月27日起，国家对新认证车型禁用“小蓝灯”。详情点击>>
