阿维塔与深蓝的协同并非近期也提出。今年4月，长安汽车董事长朱华荣宣布，对两个品牌进行战略性整合，确定“前端独立、中后端协同”的原则，两个品牌继续保持独立运营。
英伟达强劲的基本面与其股票估值之间的脱节，促使首席执行官黄仁勋宣称，英伟达是“全球第一家、也是唯一一家增长型价值股”。他在本月早些时候举行的高盛科技会议上，称公司“被严重误解了”。
章俊：中美当前的K型分化更适合概括为“同形异源”，表面上都是增长和收益向少数新兴部门集中，但背后的形成机制并不相同。
同一天，伊朗外长阿拉格齐今天在社交媒体上发文称，“美国长期以来因情报失误而误判”，针对伊朗的战争就是“典型案例”，美国如今在霍尔木兹海峡问题上存在“更大的误判”。他还说，美方应“小心假情报”。
文远知行的答案是其所说的“监管壁垒”。在这一强政策依赖的行业下，CFO李璇表示，文远目前已取得8个国家的自动驾驶牌照。“任何人都可以进入平台，但不是任何人都能获得监管许可。”
8月26日，工业和信息化部副部长辛国斌在一场新闻发布会上指出，当前汽车产业非理性竞争的问题仍然较为突出，一些“激进式”创新设计未经充分实验验证就装车应用，个别产品质量、自动驾驶安全等事件引发社会关注。
潘功胜：持续推进货币政策框架转型
9月16日，@智界汽车发文称，智界RX获批L3级自动驾驶道路测试牌照。
