东风汽车集团是以汽车制造、销售、服务和技术研发为主业的商业一类央企，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂。
此前有媒体报道称，在员工眼中，王兴兴的沟通方式相对直接严厉；要求员工不对外透露宇树的消息；专注产品，时常跟一线员工讨论产品细节，包括一颗螺丝钉的长度；非常在意成本控制，每一分钱都要花在刀刃上；很少谈论工作之外的事。
美国国家公路交通安全管理局表示，福特正在召回部分2023-2025款Mustang Mach E车型。此次召回是由于这些车辆的后侧三角窗玻璃饰条可能因固定不当而在行驶中脱落，脱落的部件会成为道路障碍物，增加碰撞风险。
对于业绩持续走弱，凯盛新能表示，2025 年、2026 年上半年亏损扩大核心源于两大因素：其一，光伏玻璃行业供强需弱格局固化，产品价格持续探底，终端装机需求支撑不足，销量同步下滑，营收规模收缩；其二，产品成本降幅显著滞后于售价下跌幅度，主营业务毛利率持续下行，叠加基于谨慎性原则计提大额资产减值准备，进一步侵蚀利润。
机构也对氧化铜粉的后市增长给予较高预期。国联民生证券8月20日首次覆盖报告指出，电子级氧化铜粉的平均加工费是磷铜球的4-5倍；随着该产品收入占比从上年同期的17.3%提升至21.6%，公司收入结构正在向高附加值方向迁移。
今日一只新股上市，一只新股申购。
9月12日，乘联分会崔东树发文称，2026年8月车市零售环比回升5.5%，是油价高位压制、宏观景气偏弱、政策预期升温、成都车展带动等多重因素交织共振的结果。地缘冲突持续困扰霍尔木兹海峡的通航，推动国际油价维持高位震荡，2026年国内汽油价格累计上调已超1720元/吨，尤其7月底以来上涨了180元，大幅抬高了燃油车用车成本，国内燃油乘用车消费需求持续剧烈萎缩。8月制造业PMI环比回升0.6%至49.8%，仍处于荣枯线之下，终端内需边际虽回暖但力度有限。8月上中旬高温假抑制终端到店客流、下旬成都车展带动市场热度回升、月末冲量拉动日均零售修复，终端订单与客流呈现前低后高走势。此外，新能源安全新国标落地后合规产品集中迭代上市，技术门槛抬升推动行业从“价格内卷”转向“价值竞争”。叠加7月政治局会议明确财政加力、加码扩内需促消费政策持续落地，为车市提供底部支撑，因此本轮市场下行属于阶段性结构性波动，行业趋势性恶化判断为时尚早。
据船舶追踪公司和分析师称，沙特东西输油管道近几个月来的日输送量为400万至500万桶，约占全球供应量的4%至5%。
