据“网信青海”微信公众号9月21日消息，近日，网民分享西宁网约车司机讲解青海行政区划、民族特色、地域文化等知识的视频后，网络平台开始流传该司机“是青海前文旅厅厅长”“能上能下，自食其力”等不实言论。经核实，视频中的司机为西宁本地网约车从业人员白师傅，从事网约车行业已有11年，网络平台“青海前文旅厅厅长开网约车”等信息均为谣言。北京青年报“长安街知事”注意到，9月20日，上述网民发布视频称，自己重返西宁，专门约上网约车司机白师傅，拍摄视频。视频中，白师傅表示自己是西宁本地人，平时喜欢旅游，所以积累了很多相关的地理知识，当有外地游客乘车时，他就会热情介绍。
AI营销已经成为苏泊尔线上推广的重要方向，苏泊尔在2025年财报中写明，公司正在推进人工智能技术落地至图文素材、短视频、直播间等多个领域的测试应用，提升整体营销效率，品牌官方社交账号发布的短视频素材，不少内容同样标注AI生成标签。
这种“看不见的坚持”同样体现在2027款福特探险者的底盘与车身安全上。在底盘层面，探险者基于福特CD6纵置后驱平台打造，前后轴荷达到50：50的均衡配比。前后悬挂下摆臂全部采用铝合金材质，这意味着车轮对路面颠簸的反应更快，滤震更干净。转弯半径仅5.9米，与不少紧凑型轿车相当。这些数字背后，是用户在驾驶座上感受到的“稳”与“从容”，而这种感受，恰恰来自那些看不见的底盘硬件。在车身安全层面，600MPa以上的高强度钢占比超过了50.8%，AB柱和顶梁采用三层嵌套钢材结构，核心骨架搭载1700MPa超高强度冷淬马氏体钢，搭配CBS膨胀加强胶块，在侧碰、顶压等极端工况下可梯度卸力。用户的“稳”与“安心”，正是在看不见的测试与用料中持续打磨出来的。
今年以来，新能源汽车高昂维修费用，多次引发关注。曾有车主吐槽，新能源车看似用车省钱，但轻微磕碰维修费动辄上千，街边汽修店大多无法维修核心故障，最终只能依赖4S店高价维保。
谢晓阳：我们对人数没有直接的诉求，更多是想做什么事情就去寻找合适的人加入。这么多年公司的人数扩张可能比净值增长都更稳定一点，也是来源于我们想要做的事情越来越多，也有持续稳定的投入去做。
四方精创此次港股IPO，可谓几经波折。公司最早于2025年12月24日首次向港交所递交上市申请，拟发行H股并在主板挂牌，冲击“金融科技A+H第一股”。但受市场环境与审核节奏影响，首次递表未能在6个月有效期内完成上市流程，招股书自动失效。
据国家市场监管总局9月24日消息，国家市场监管总局发布《认证机构资质许可审查通则》。《通则》发布是对认证机构资质行政许可工作的一次系统性完善。通过统一资质审查程序，优化许可标准和审批流程，进一步严把准入关口，提高机构质量，夯实行业准入制度基础，为促使认证机构发挥质量“守门员”作用提供更加坚实的制度保障。《通则》重点提高了对认证人员能力、产品认证机构检测能力等直接影响专业化水平的条件要求，细化了现场核查和专家评审的相关规定，完善了审批与后续日常监管的衔接机制，明确了注销、撤销《认证机构批准书》的法定情形。通过严格机构准入条件，强化监管约束，促进机构水平提升、行业生态优化，助力产业提质增效。针对已取得资质的认证机构，《通则》设置了6个月的过渡期。
从招股书披露的数据看，欧尚元近三年业绩稳步增长，呈现出良好的成长性。但亮眼的营收与净利润数据背后，隐藏着诸多不容忽视的经营与财务隐患：应收账款质量持续恶化、坏账损失爆发式激增、存货高企周转低效、核心财务数据相互背离、巨额募资扩产合理性存疑等多重问题交织叠加。
