福特汽车公司7月29日宣布，任命玛丽亚·格拉齐娅·达维诺（Maria Grazia Davino）担任福特欧洲销售副总裁，任命自2026年10月1日起生效。她将负责领导福特欧洲市场销售业务，并监管零售、经销商网络及分销等商业运营，向福特欧洲总裁吉姆·鲍姆比克（Jim Baumbick）汇报。
近日，国家知识产权局商标局“心机商标”治理专栏更新信息，截至当日共新增69个“已依职权宣告无效带有欺骗性的商标”，“高露洁劲白”“高露洁 劲白 COLGATE”“高露洁 冰爽劲白 GOLGATE”“高露洁冰爽劲白”等多款文字、图形商标在列。
不管是礼赠还是餐饮消费，这些场景目前更多依附于杏仁露这一单一产品，并没有转化成更多产品的增长。其实，横向对比承德露露的竞争对手六个核桃也能看出，这类传统植物蛋白饮料共同面对的消费特征是节庆和礼赠。
按照全国两百多家沃尔沃4S店计算，7月单店月均销量不到2台，作为品牌旗舰轿车的S90几乎陷入“无人问津”的窘境。上半年累计销量仅5261辆。8月随着优惠政策全面加码，单月零售量跳升至1554台，1至8月累计零售量7713辆，8月单月贡献了前八月总销量的两成。不过客观来看，这款车在2023年月销还能维持在3500台左右，2024年跌至2500台，2025年进一步滑落到1500台。换言之，8月的“暴涨”只是让它回到了去年的平均水平，并未真正收复失地。
此外，铃木、jeep、讴歌等品牌近年来也先后退出中国市场。
应对这一趋势，李一鸣指出，未来的突围方向并非单一依靠AI技术赋能，而是量化模型与主动思维的深度融合。依托AI算力优化海量因子挖掘与行情适配能力，同时适度融入主动景气判断，动态调整行业风格敞口与风险约束，形成“量化算力打底、主动风格优化”的复合型增强体系。
另据中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树整理的数据，常规燃油车价格持续上升，市场萎缩在中低端很明显，而高端萎缩慢，因此从2021年的16.6万元上升到2024年的18.8万元。2025年随着高端燃油车的较快萎缩，2025年的均价降低到17.7万元，常规燃油车2026年6月均价17.8万元，燃油车购买群体买车逐步稳定。
从这一变化可以看到，物美正在尝试把硬折扣从“少SKU、低价格”的基础模型继续向前推进。
