“我们这次行程规划了三个城市，除了景德镇还去了南昌和上饶。南昌有地铁和公交，打不到车也有替代选项；上饶的火车站有数字屏幕显示网约车到站信息，分流做得很好，加上游客量没那么大，很快就能打到车。对比下来，景德镇的交通配套是相对薄弱的。”罗小博提到。
9. Japan Airlines 日本航空
成绩单背后，供给支撑变化
此前一天，救援人员用直升机将两具尸体和10名幸存者从山上带到附近的城镇上。而在首都加德满都，遇难/失联者的亲友悲痛地聚集在一家医院的停尸房外。
两家公司陷入困境的路径不尽相同，但都暴露出智驾供应商对大客户和外部资金的依赖。整车厂定点只是第一步。如果项目不能持续转化为出货、收入和回款，智驾公司高研发投入便难以长期维持。一旦主要客户转移订单，或者外部融资中断，公司经营就会迅速承压。
研发投入的高企是另一重压力：上半年公司研发投入合计9.41亿元，同比增长47.06%，占营业收入比例50.49%；研发人员1883人，占员工总数87.79%。
从最新业绩来看，这种焦虑并非没有依据。
公开数据显示，2025年，张雪机车总产值为7.5亿元，研发投入近7000万元，全年亏损约2278万元。张雪在采访中曾表示，销售额达到15亿元是盈亏平衡点，20亿元可以实现盈利，今年的规划是至少开设450家门店，冲刺20亿销售额。而据曹斌透露，张雪机车去年实现营收6.7亿元，2026年全年营收预期落在25亿元—30亿元区间，当前企业单月机车交付量已经突破一万台。
