根据公司招股书披露的数据，IMC002在29名患者的I/IIa期研究中未出现剂量限制性毒性或治疗相关死亡，18名胃癌患者中位总生存期10.3个月，II期推荐剂量亚组更是达到18.2个月。正是基于这些数据，公司于2025年8月启动III期注册试验，计划入组约150名晚期胃癌患者，目标2027年向国家药监局提交新药上市申请。
2026年8月6日，最高人民法院举行新闻发布会，发布关于适用《中华人民共和国生态环境法典》时间效力的若干规定，旨在有效解决生态环境法典施行后新旧法律衔接适用问题，保障法典全面准确贯彻实施。这是生态环境法典首个配套司法解释，将于8月15日与法典同步施行。详情点击>>
9月21日，妙可蓝多(600882.SH)发公告，董事会于9月20日收到柴琇提交的辞职报告。柴琇于辞职报告中表明，“为支持公司稳健经营和长远发展，本人申请辞去公司第十二届非独立董事及董事会专门委员会的相关职务”。辞职后，柴琇不再担任公司及子公司任何职务。
8月4日，法拉第未来（NASDAQ: FFAI） 宣布，在供应商、债权人及其他产业合作伙伴的支持下，公司历史遗留债务化解取得实质进展。根据已披露数据，总负债由2025年的约3.5亿美元降至2026年的约2.3亿美元，化债工作仍在推进。公司计划用三到四个季度将总负债降至1亿美元以下。
7月29日，浙商证券（601878.SH）公告拟向全资另类子公司浙商投资增资10亿元，将注册资本提升至20亿元；东方财富（300059.SZ）旗下西藏东方财富创新资本有限公司注册资本也由5亿元增至10亿元。回望2025年，国海证券（000750.SZ）拟向另类子公司国海投资增资5亿元，东吴证券（601555.SH）、中泰证券（600918.SH）、南京证券（601990.SH）则在定增方案中明确将部分募集资金用于加码另类投资子公司。从头部到中型，从增资到新设，全行业都在加大对这一赛道的资源倾斜。
9月16-18日，由中国汽车工业协会组织的2026年三季度汽车行业重点企业经济运行交流会在山东济南召开，本次会议由中国重型汽车集团有限公司协办。中汽协会副秘书长陈士华、中国重汽党委委员、副总经理王军，中国重汽、上汽集团、中国一汽、东风公司、长安汽车、北汽集团、广汽集团等23家行业整车和零部件重点企业代表参加了会议。参会代表围绕“两新”政策延续效果、提振汽车消费、质量与后市场、企业生产经营、产业链供应链、国内外投资运行情况、同质化竞争、油电同权、行业自律、出口退税等热点展开深入交流。
品牌没有等大陆首家实体门店开出来，而是把正式开业放到了线上。
而从行业观察，当下国内仿制药CRO行业正处于加速整合、出清阶段。
