据券商中国，保时捷官网10月9日下午披露的数据，保时捷前九个月交付量同比下降16%至178532辆。其中，北美地区交付量达56088辆，依然是保时捷最大的销售区域。与去年同期相比下降13%，主要原因是718车型停产以及Macan Electric车型去年的强劲表现。在欧洲（不包括德国），保时捷共交付44949辆汽车（同比下降11%）。在德国，保时捷交付20954辆汽车，同比略微下降7%。海外及新兴市场交付量为35048辆（同比下降19%）。销量下滑的部分原因是718车型和燃油版Macan车型的供应缺口。在中国，保时捷前九个月交付21493辆汽车（同比下降33%）。中国市场环境依然充满挑战。因此，保时捷在中国继续推行以价值为导向的销售策略，优先考虑品牌的长期发展而非短期销量目标。
据中新经纬，7月30日，@罗永浩的十字路口 发布与零跑汽车董事长朱江明的对谈预告。节目中，朱江明表示：早知道造车这么烧钱，我就不干了。两百亿是最起码的，造车真的需要两百亿。
这样的投入背后，传统的防御思路正在经历一场深刻转变。气候变化之下，我国防洪体系最应该优先做什么？王佳表示，近年来，水库安全管理正逐步向工程治理、安全监测、数字孪生等协同推进。具体包括：防汛需重新识别风险，而不只查工程外观；需补齐雨水情和大坝安全监测；建立小流域短临预报和水库群联合调度；完善水库下游做洪水风险图和转移预案；依法依规推动病险水库除险加固、降等报废和功能调整。但这并不意味着仅靠技术就能一劳永逸，王佳坦言：“真正的难点不在工程技术本身，而在工程机理、监测数据与管理调度有效结合，把物理机制和数据驱动耦到一起，也就是让模型懂水、让数据说话。”
此次重组方案经过数月内部博弈、劳资谈判与方案论证，最终获得监事会全体一致同意。
记者 辛圆
值得一提的是，国泰海通此次私有化国泰君安国际，并非中资券商境外平台的首例。2024年1月，海通国际证券集团有限公司（0665.HK）就被其母公司海通国际控股以协议安排方式私有化并撤销上市地位，计划已于2024年1月9日生效。海通国际的私有化，当时被市场解读为海通证券整合境外业务资源、提升管理效率的战略举措。此次国泰海通“依样画葫芦”操作国泰君安国际的私有化，则更多出于战略整合考量，为后续业务重组与战略转型扫清障碍。
据深圳广电报道，10月7日，深圳华强北商家表示，内存条一年价格上涨300%以上：DDR4（16G）去年最便宜100多元，现在最低600多元；DDR5（16G）最便宜时200多元，如今最便宜也要1400元以上。
在此之前，英矽智能近日刚推出了虚拟衰老细胞，将年龄引入虚拟细胞。这款技术与此次合作，都是希望借助AI的力量加速新药的早期研究。
