此外，益诺思上半年实现营业收入4.65亿元，同比增长23.92%；利润总额4330.41万元，较上年同比增长7976.83%；上半年新签订单金额14.66亿元，同比增长175.56%；在手订单22.47亿元，较2025年末增长80.09%；经营现金流净额达2.84亿元，同比暴增4179.21%。
这一微弱增长主要来自内地及国际业务的贡献增加，而香港本地业务的折旧及每年非定额付款上升，在一定程度上对冲了增幅。
上述数据代表着中国游戏成功走向海外的上半场。但必须承认的是，出海竞争也在进入新的阶段。
与“仙侠夜景”的刷屏形成反差的，是游客走出景区时不得不面对的现实路况，这成为眼下最集中的吐槽点。
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
奇瑞汽车在全球拥有12家主要生产基地，近期在南非启用罗斯林工厂，计划2027年年中投产，年产能5万辆。长城汽车在俄罗斯、泰国、巴西拥有3座全工艺整车生产基地，年产能约18万辆、远期规划37万辆。
截至午间收盘，特发服务涨10.26%，深物业A涨10.05%，我爱我家涨9.85%，世联行涨5.58%，万科A涨1.9%。
近两年，香港高校也面临持续扩容带来高校住宿缺口。自2024‑2025学年开始，本地高校非本地生的招收上限由20%上调至40%，带动赴港求学的外地学生数量大幅上涨。
