工业和信息化部近日印发《“人工智能+软件”专项行动实施方案》提出，到2028年，软件和信息技术服务业智能化水平显著提升，培育一批高水平智能编程工具和智能开发平台，推广应用覆盖2万家规模以上软件企业，关键软件智能化升级取得显著成效，累计组织实施100项软件企业智能化技改项目，以智能体软件为代表的软件新形态加速涌现，在重点行业打造100个智能体软件标杆应用，信息技术服务向智能化、价值化跃升，形成一批行业深度应用解决方案和典型场景，开放协同的开源社区建设取得积极进展，孵化5个以上优质开源项目。到2030年，人工智能与软件和信息技术服务业融合发展实现新跃升，关键软件全面实现智能化升级，智能编程、智能体软件及智能服务等新业态成为产业新增长极，建成若干具有国际影响力的开源社区和产业集群，推动我国软件和信息技术服务业抢占全球价值链制高点。
乘联分会数据显示，8月燃油车零售量同比下降40%。其中，纯燃油车同比下降45%，普通混合动力车同比增长10%。燃油车中自主品牌同比下降45%，主流合资同比下降40%，豪华车同比下降33%，均无差别地受到高油价剧烈冲击。
法国拥有全球密度最高的标记徒步网络之一，拥有超过10万公里的国家级GR®和地区级GR®de Pays线路，以及超过8.5万公里的PR短途线路。从比利牛斯大穿越GR®10、环布列塔尼滨海步道GR®34，到人文主题的卢瓦尔河谷城堡之路GR®3、文学徒步鼻祖史蒂文森之路GR®70，乃至巴黎城市徒步线GR®75，这些线路构成了法国人日常生活的一部分。
合作模式调整后，赛力斯集团副总裁康波很快表示，问界将择机进入轿车和MPV市场。这句话比“专属专营”更能说明赛力斯想拿回什么。它希望决定问界下一步进入哪些市场，这将成为经营自主权的具体体现。
西亭提到，“如果能够把金融和医疗这样两个领域里面的这些难点解决好，其中的很大一部分能力是有机会反过提升通用模型的。”他认为，真实场景是检验能力的考场，同时也是推动模型进步非常重要的真实训练场。
SK海力士9月16日发布消息，有报道称“SK海力士正与英特尔洽谈在美国生产存储芯片”，报道提到一种潜在方案，即SK海力士“可能租赁英特尔在美俄亥俄州规划已久的半导体制造设施的部分区域”，另一种可能性是“建立一家由SK海力士、英特尔及主要云服务公司共同参与的合资企业”。
宝马集团7月30日公布财务数据显示，2026年上半年营收为622.66亿欧元，同比下降8%；第二季度营收为312.59亿欧元，同比下降7.9%。公司称，日益激烈的市场竞争和销量下滑对同比业绩造成了影响。 宝马集团第二季度集团税前利润（EBT）为16.97亿欧元，同比下降35.1%；上半年税前利润（EBT）为40.45亿欧元，同比下降29.4%。 上半年，宝马集团向全球客户共交付了115.67万辆汽车，同比下降4.2%。 公司预计，与上年相比全年汽车业务交付量将略有下降，集团税前利润将大幅下降。
事实上，不少车企已经在选择“看得见的配置拼命堆，看不见的测试拼命省”的策略。大屏幕、真皮座椅、氛围灯等被当作核心卖点大力宣传，而在车身骨架、底盘调校、耐久验证这些用户无法直观感知的领域，投入却在缩水。一位长期观察汽车行业的分析人士指出：“消费者最容易看见的地方，往往是车企最舍得花钱的地方；而真正决定一辆车能用多久、能扛住什么，恰恰是那些消费者永远看不到的地方。行业的‘内卷’如果只卷表面，不卷里子，最终透支的是整个市场的长期信任。”
