据经济观察报，近日，德国媒体报道称，保时捷计划于2030年前停产其首款纯电轿车Taycan。据称，保时捷工会委员会已原则上与管理层达成协议，同意在2030年前后逐步结束Taycan的生产，但尚未形成正式书面文件。对此，保时捷德国总部回应称：公司正在精简Taycan的衍生车型数量以降低产品复杂度，而非砍掉整个车系。短期内，没有停产Taycan的计划。“我们已为该车型投入大量资源，并将根据市场需求的变化，持续评估其未来发展。”
他指出，主张中国转型为消费驱动增长模式的学者，不乏克鲁格曼、萨默斯等知名美国经济学家。但这些学者在面对美国本土经济问题时，却反复呼吁美国加大基建投入，利用低利率窗口更新老化基础设施。萨默斯在拜登基建法案讨论阶段，就明确支持联邦政府扩大公共资本开支，布局绿色基建、交通与能源网络。这种双重标准值得警惕。
第三，大地震带来的松散物源风险不是5‑10年就结束，喜马拉雅地区震后滑坡泥石流活跃期可以持续数十年。不能随着时间推移逐步降低风险警惕，应当建立动态风险更新机制，持续监测沟谷内松散堆积物储量变化，定期更新风险区划。
这是继2014年制定、2017年和2019年两次修改后的又一次重大修订，修订后的《办法》共85条，分为总则、设立变更与终止、公司治理与内部控制、业务规则、监督管理、法律责任、附则共7章，从强化准入管理、加强股东和实控人管理、加强子公司与分支机构管理、完善公司治理和内部控制、加强各类业务监管等多个方面强化全过程监管。
由自然资源部、国家市场监督管理总局联合制定的《绿色矿山建设规范》系列国家标准将于2026年10月1日起实施。《规范》覆盖了煤炭、陆上油气、有色金属等10大矿类，我国绿色矿山建设标准体系进一步完善。《规范》共10个部分，围绕资源开采、资源综合利用、绿色低碳、生态修复、科技创新与规范管理、矿区环境六个方面，结合不同矿产的开发方式、工艺特点提出差异化的建设要求，兼顾强制性底线与鼓励性导向，覆盖矿山开发利用的全生命周期。
此前成功的交易策略，在市场风格急剧逆转后遭遇集中回撤，二季度表现优异的AI、半导体及其他科技股相关头寸，在7月迅速成为主要亏损来源。
活跃县域消费，要打破供给端约束。未来一段时间应持续完善县域商业体系，推进乡镇商超、村级便民店升级改造，打通商品下乡、农产品进城的双向流通通道。同时要立足地域特色打造专属消费IP，深挖民俗文化、特色产业优势，培育田园休闲、特色集市等沉浸式消费场景，推动传统商贸与文旅、电商深度融合，打造差异化消费亮点。
截至2025年12月31日，公司固定资产账面原值为9.72亿元，总体成新率35.42%；其中固定资产中机器设备的原值为6.96亿元，成新率19.75%。“较低的成新率将有可能使公司在对上述设备进行日常维护时投入较多的资金，未来如果出现非常规维修，或因陈旧过时无法使用或使用效率降低，可能会对公司生产经营带来不利影响。”鸿星科技表示。
