工业和信息化部9月11日举行新闻发布会，介绍我国智能网联新能源汽车产业发展有关情况。工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚在会上表示，下一步，我们将进一步加强部门协同，以钉钉子精神持续推进规范汽车产业竞争秩序工作，为产业高质量发展保驾护航。 一是持续规范产业竞争秩序。深入整治行业网络乱象，引导规范新车发布和产品测评活动。对变相延长账期的车企加强督促整改，提升账款支付规范化、制度化水平。加大对涉嫌违规违法行为的监管执法力度，坚决维护健康有序、风清气正的市场环境。 二是发挥标准引领作用。实施汽车标准提升专项行动，提升关键零部件、整车耐久性和可靠性等标准要求，加快自动泊车、安全事件数据交互等标准制定，推动一批新能源汽车标准“推转强”，以标准升级和落地实施，引导企业摆脱低价路径依赖，以技术、品质、服务赢得市场。 三是守牢质量安全底线。会同相关部门深入开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升行动，进一步加强汽车产品创新设计准入审查和测试验证有关工作，加大产品质量监督检查力度，对存在问题的汽车企业依法依规严肃处理。 四是健全完善制度机制。加快推进《机动车生产准入管理条例》立法进程，健全“有进有出”的动态管理机制。推动汽车生产企业集团化管理，提高资源配置效率，依法依规推动落后产能退出。发挥行业组织功能作用，加强行业自律，共促产业生态建设。
其次是当前国内货币政策有条件坚持以我为主。王青表示，我国已经建立了跨境资金流动“宏观审慎+微观监管”两位一体监管框架。这意味着因国内外货币政策周期错位引发的大规模跨境资金流动会得到有效控制，因而其对人民币汇率的影响不必高估。2020年以来，美联储货币政策大放大收，国内货币政策始终保持支持性立场，央行持续小幅下调政策利率。
一是销售端能否企稳，多数方案都以销售回暖作为偿债资金的最终来源，但当前销售仍在收缩，市场仍在底部区域；二是存量资产的流动性能否恢复，出险房企普遍持有大量资产，但买家观望、折价压力大，难以按合理价格出清；三是融资渠道能否实质性恢复，信用债、银行授信等传统渠道均未恢复，企业只能依靠项目经营回款维持运转；四是境内银行开发贷、信托及其他非银金融机构债务尚待化解，这些债权人持有抵押物且优先级更高，博弈难度更大。
其中，在融资支持方面，支持房地产项目开发公司通过股权、债券等多种方式开展融资。对实行现房销售和预售的项目，按照市场化原则满足项目合理融资需求，实现开发贷款发放与项目建设周期相匹配。
据央视新闻客户端9月3日消息，工业和信息化部等十部门近日印发《促进中小企业发展“十五五”规划》。《规划》提出，到2030年，我国中小企业整体发展量质齐升，规模以上中小企业人均营业收入累计增长15%左右；创新发展能力显著增强，规模以上工业中小企业研发费用内部支出年均增长8%以上，专精特新“小巨人”企业达到2.2万家，国家级中小企业特色产业集群达到600个；专精特新中小企业数智化水平二级占比达到95%以上、三级占比达到80%以上；服务体系持续健全，中外中小企业合作区达到50个；发展环境进一步优化，防范化解拖欠中小企业账款长效机制基本建立，中小企业多元化融资渠道进一步拓宽等。
2026年8月18日，据新华社消息，记者从有关部门获悉，湖北省武汉市公安局侦办的“夏某某等人非法经营案”，已经武汉市江岸区人民法院一审开庭宣判。
本次合计发行1000万股新股，发行后总股本4000万股，整体募资总额18.69亿元，扣除各类发行费用后实际募集资金净额17.25亿元。
安世半导体是闻泰科技于2019年完成收购的半导体资产，安世中国主要承担其在华研发、生产和销售业务。2025年9月30日，荷兰政府对安世半导体启动行政干预，随后荷兰法院暂停闻泰科技创始人张学政的安世半导体CEO职务，并将闻泰所持绝大部分股权交由第三方托管。10月底，安世荷兰停止向中国工厂供应晶圆。
