9月16日，比亚迪在比亚迪绍兴赛车场举办高管面对面股东交流会，比亚迪集团董事会秘书、投资处总经理李黔表示，对于海外市场，如果未来做到400-500万辆，仅靠出口是不够的，一定还要通过本地建厂实现。目前比亚迪有布局泰国、巴西、乌兹、柬埔寨、匈牙利工厂，同时还会根据市场需求规划更多本地产能。海外布局仍然面临很多挑战，包括政治环境、当地环境、中国与相关国家之间的关系，以及当地法律环境等，但公司会积极探索，克服困难。产品方面，比亚迪亦有针对不同市场本地开发，例如，专为日本市场开发的纯电K-Car海獭（RACCO）已正式上市。
在气候变化背景下，极端降雨事件出现概率提升。贾绍凤认为，未来沿海防洪不能只盯着工程建设。一方面持续提升水文气象预报精度，延长预见期；另一方面打通预警落地 “最后一公里”，强化基层应急响应，落实弱势群体转移帮扶；国土空间上敬畏洪水，守住行洪通道。
拉长周期看，2026年上半年比亚迪新能源汽车销量约181万辆，其中出口79.23万辆，同比增长67.8%；上半年海外营收约1813亿元，同比增长近34%，占总营收比重达52.5%，海外业务已成为拉动公司业绩增长的最重要引擎。西安基地作为比亚迪出口车型的核心生产基地之一，承接了大量海外订单的生产任务，出口的持续高增长直接转化为产线的用工需求。
药品目录、医疗服务项目目录和医用耗材目录一起构成了医保基金的三大支付范围。第一财经报道称，目前，国家医保药品目录已实现全国基本统一，但医疗服务项目仅由国家层面规定不予支付和可以部分支付的范围，具体哪些项目纳入医保支付范围，由各省份自行确定。在国内异地就医执行“就医地目录，参保地政策”的背景下，全国统一医保项目目录的出台，是推动异地就医管理、实现待遇衔接和跨区域监管的必然选择。
兆易创新：上半年净利润同比增长1092%
值得注意的是，韩国投资者完全可以在本土市场直接购买SK海力士普通股，却选择远赴美股交易存在明显溢价的ADR。Acadian Asset Management高级副总裁Owen Lamont指出，近期，SK海力士 ADR较本土股价的溢价率高达10%左右，且波动性更为剧烈，这种定价扭曲在成熟市场中极为罕见，通常被视为投机过热的预警信号。
NHTSA此前发现，部分车辆在完成召回维修后仍报告倒车影像失效，因此于2025年2月启动工程分析。调查期间，NHTSA对相关车辆开展车主调查、车辆检查及耐久性测试，未发现由线束损坏导致的倒车影像故障，测试也显示相关部件在合理车辆使用寿命内预计不会发生故障。
长鑫科技在申购环节同样刷新纪录。公告数据显示，本次其网上发行有效申购户数达942.88万户，有效申购股数高达8169.2亿股，初步有效申购倍数达243.93倍，远超100倍的回拨触发阈值。启动回拨机制后，共计50210.25万股股份从网下回拨至网上，网上最终发行数量增至385110.35万股，对应网上中签率达0.4714%，刷新了近期科创板新股的中签率新高，也是年内A股中签率最高的新股之一。
