其中，王老吉面临的不只是收入规模收缩，利润下滑幅度也更大。
中国驻日本大使馆9月11日发布通知称，根据签证费对等安排，自2026年9月14日起，对日本公民赴华签证规费进行调整。一次签证为16750日元，二次签证25100日元，半年多次签证33500日元，一年多次签证50250日元。2026年9月14日前已受理的签证申请，仍按原标准收费；第三国国籍签证不受本次调整影响，继续按原标准执行。详情点击>>
中国地震局此前曾公开表示，为吸纳更多单位和企业投身到地震预警信息公众服务，该局已委托中国地震台网中心面向全国公开征募地震预警第三方转发合作单位。具备条件的单位和企业可以按照《地震预警信息服务单位专用技术支持系统信息接入技术评估要求（试行）》要求，向中国地震台网中心申请接入统一的地震预警结果，依法合规向用户提供转发服务。
当然，制度建设要真正发挥作用，还需要解决两个问题。一是罚没收入彻底“去利益化” 。只有将罚没收入与执法部门的经费、考核彻底脱钩，让执法者既不能从罚款中获益，也不会因不罚款而受损，执法的逐利冲动才能从根源上消除；二是企业救济渠道的实质性畅通。行政复议、行政诉讼、检察监督等渠道不能沦为“走过场”，要让企业在遭遇乱执法时，有理可诉，有理可申。
OATLY大中华区助理市场副总裁罗颂铿认为，理性消费不是追求低价，而是追求"清醒"——消费者要的不是更便宜，是"花出去的每一笔钱都知道花在了哪里、值在哪里"。海外火起来的fibermaxxing（高纤）趋势就是一个信号。
据央视新闻客户端消息，9月28日，黑龙江省哈尔滨至伊春高速铁路正式开通运营。这是我国目前最北端的高速铁路，也是国内首条穿越高寒岛状冻土区的高铁，路线穿行小兴安岭，将林都伊春接入全国高铁网。哈伊高铁全长318公里，设计时速250公里，全线设9座车站。今天这趟车一路向南，最快1小时46分钟就可以抵达哈尔滨。它不仅是我国最北端的高速铁路，也是国家“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的重要延伸。高铁首先带来的，就是出行时间的巨大改变。过去伊春往返哈尔滨，坐火车要7个小时左右，自驾走高速也要4个小时。哈伊高铁开通后，哈尔滨到伊春可以压缩至2小时左右，哈尔滨到铁力最快1小时14分钟，哈尔滨到绥化更快，只要42分钟。
经多轮释法说理，体育局认可其监管职责，愿积极整改。
工业和信息化部副部长辛国斌8月26日在国新办举行的“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会上说，从应用上看，我国人工智能已经基本贯穿研发设计、生产制造、质检运维等全链条。已有近200项人工智能关键标准成功研制，正在组织多个城市开展人工智能伦理审查与服务实践。详情点击>>
