但该公司认为，未来，随着国家不断简化军工相关资质的申请流程，鼓励支持更多民营企业参与军工电子产业链配套，不排除会有更多新企业进入发行人所处细分行业，导致公司所处细分市场的竞争进一步加剧，可能会导致公司新客户开发难度加大或现有客户流失。若竞争对手通过低价竞争等方式获取市场份额，导致公司盈利能力下降或市占率下降，给公司经营业绩造成不利影响。
2023 年至 2026 年上半年，公司研发费用分别为 1.65 亿元、1.93 亿元、1.94 亿元和 1.07 亿元，研发费用率分别为 5.44%、6.92%、7.00% 和 8.38%。虽然研发费用率逐期抬升，看似在持续改善，但放在行业坐标系中对比，差距依然显著：报告期内，可比公司研发费用率均值分别为 8.45%、9.38%、11.27% 和 12.57%。即便是最新一期，公司 8.38% 的研发费用率也仅相当于行业均值的三分之二。
2026年上半年，公司经营活动产生的现金流量净额18.78亿元，同比增长657.63%。短期借款从年初的21.21亿元降至8.59亿元，减少59.51%；长期借款从年初13.97亿元降至8.92亿元，减少36.14%；期末货币资金较年初减少32.5%至14.98亿元。
2026年以来，安踏品牌增长仍然较低。财报显示，今年上半年，安踏品牌产品零售金额较2025年同期录得中单位数正增长；FILA品牌产品零售金额亦录得中单位数正增长；所有其他品牌产品零售金额录得35%-40%的正增长。
通报称，针对执法人员查获瞒报运输危险货物，公安机关今年6月已依法立案查处；针对海口港安全生产风险隐患，海口市相关部门在常态化监管的基础上，正在开展“清源除患”百日专项整治，严查严打严管；针对反映的个人问题，调查组正在核查了解。
从季度连续性看，今年二季度收入和利润低于一季度。考虑不同季度之间存在呼吸道疾病流行周期、订单确认等季节性差异，单纯比较环比数据难以据此判断经营趋势。目前能够确认的是，收入同比下滑已经在二季度暂时止住，但尚未形成连续多个季度增长的记录。
对于亏损收窄，达实智能表示，一是洪泽湖达实不再纳入合并报表；二是主营业务经营向好；三是内部费用管控见效。
今年上半年，奔驰、宝马、奥迪全球汽车销量和营收规模同步下滑，三家营收创下2022年来新低，汽车销量也创下2023年来新低。利润方面，奔驰、宝马更是达到2021年来低点，奥迪也处于过去六年的低谷。中国市场表现乏力成了三家公司业绩同步下滑的关键原因。
