行业整体毛利率为14.4%，较2025年全年的13.4%小幅回升，但销售、管理及研发费用率升至6.7%，财务费用率升至6.2%，费用端刚性压力明显加大，直接挤压了盈利修复空间。
海威华芯声明表示，自2026年8月18日下午16时起，任何单位和个人不得再以上述印章与本公司发生业务往来或签署任何文件、合同、协议及其他法律文书；自2026年8月18日下午16时起，凡使用上述遗失印章所签署的一切文件、合同、协议及办理的一切事务，公司一律不予认可，均不承担任何法律责任。由此产生的一切法律后果及经济损失，由擅自动用者自行承担；公司已就上述印章被抢事宜向公安机关报案。印章被追回或新印章启用后将另行公告。
加快建设上海国际金融中心，是党中央、国务院的重大战略部署。近年来，上海全面优化金融营商环境，稳步扩大制度型开放，吸引集聚持牌金融机构超1800家、外资占比近三分之一，提升跨境人民币结算量达全国总量的46%，推动陆家嘴论坛成为具有广泛影响力的国际金融高端对话平台，在第39期全球金融中心指数（GFCI 39）中跃居第6位。国泰海通作为扎根上海、联通全球的金融国企，深刻认识到打造强大的国际金融中心的重要意义，牢牢把握合并重组战略机遇和上海先行先试政策机遇，在国际化发展中不断强化使命担当。
截至2026年6月30日，兆易创新存货41.84亿元，相比上年末增加36.47%。不过，公司存货以芯片成品和在制品为主，存货占总资产的比例相对较低，存货风险远小于模组厂商。
北京银行党委书记、董事长关文杰此前表示，中小银行应进一步完善风险合规、市场、经营、运营“四个体系”，健全风险偏好量化传导机制，强化风险与业务部门协同，并推动合规管理由“被动合规、事件激发”向“全面治理、主动合规”转变。
LPR上一次调整是在2025年5月，当时1年期和5年期以上LPR均下调10个基点。
7月30日上午，我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”，成功穿越长江水域，实现崇太长江隧道水域段盾构隧道贯通。崇太长江隧道建成运营后，将结束我国第三大岛崇明岛不通高铁的历史。详情点击>>
乘联分会数据显示，7月1-26日，全国乘用车市场零售112.3万辆，同比去年7月同期下降18%，较上月同期下降13%，今年以来累计零售982.4万辆，同比下降20%；7月1-26日，全国乘用车厂商批发117.2万辆，同比去年7月同期下降18%，较上月同期下降33%，今年以来累计批发1,371.8万辆，同比下降7%。
