如今，ST人福拟再次出售乐福思16.34%股权，也代表着ST人福彻底退出两性健康消费品这一深耕多年的业务板块。从近两年经营数据来看，乐福思经营基本面保持向好。公告披露数据显示，2024年乐福思实现营业收入28.00亿元、净利润3.51亿元；2025年营收规模进一步提升至31.59亿元，净利润增至4.21亿元，盈利规模持续走高；2024年末、2025年末净资产分别为10.68亿元、12.89亿元。
对于高度依赖流感疫苗销售的金迪克而言，价格竞争也给公司的收入增长和盈利能力带来了更大挑战。从数据来看，同期，金迪克的经营业绩持续承压。2023年至2025年，金迪克分别实现营业收入1.35亿元、8080万元和1.13亿元，同比分别下降57.74%、下降39.96%和增长39.70%。尽管2025年营收有所回升，但仍未恢复至2023年的水平。
《扩大消费“十五五”规划》提到，优化入境消费环境，打造“购在中国”品牌。稳步扩大免签国家范围，持续优化过境免签政策。进一步增开国际航线，重点增加欧美、共建“一带一路”国家等国际直航航班数量。优化离境退税便利化举措，增加离境退税商店，积极推广“即买即退”服务。鼓励更多国产品进入口岸出境免税店和市内免税店销售。
但是，7月以来，市场对AI基建投资回报率的担忧骤然升温，抛售潮席卷全球科技股。阿申布伦纳重仓的AI硬件股遭遇重创：SK海力士从6月高点回落近40%，闪迪、美光、CoreWeave等月内跌幅普遍超过30%；与此同时，其做空的软件股却逆势反弹，Adobe等标的持续上涨。
在今年8月中旬的腾讯2026年二季度财报电话会上，腾讯总裁刘炽平曾谈及公司资本开支增加的问题。他表示，腾讯的确正在算力上进行大规模投入，目前已经看到了明显的回报上行空间，多款新应用表现良好。此外，算力用于云上租赁业务也有望带来可观的收入增长，提升资本开支回报率。对于此前下达的部分算力订单，如果售出可以较几个月前的采购价高出30%以上的利润。
据欧委会网站，8月13日，欧委会宣布根据欧盟并购法规，正式批准梅赛德斯-奔驰中国集团、华晨宝马和赛力斯集团共同控股北京逸安启新能源科技有限公司（逸安启）。 据中国证券报此前报道，4月17日，宝马与梅赛德斯-奔驰在中国合资设立的超充公司逸安启宣布股权扩容：赛力斯集团以对等持股方式成为新投资方，旗下品牌问界正式加入。交易完成后，宝马、梅赛德斯-奔驰、赛力斯三方各持33.3%股份，共同推进国内超充网络建设与运营。
在李一帆看来，Demo做到70分、80分还是90分，都可以展示技术进展。但进入真实场景后，判断标准变了。只有整套系统的效率、可靠性等达到客户愿意持续使用的水平，场景才算真正跑通。没有跨过这条线，单项能力做得再好，也很难复制和规模化。
日产汽车9月18日宣布，负责投资者关系的副总裁Julian Krell决定离职，寻求外部发展机会，其离职将于12月31日生效。10月1日起，Krell将担任首席财务官的投资者关系顾问，以协助在离职前实现职责平稳交接。
