惠科股份8月24日披露半年报，公司上半年实现营业收入205.16亿元，同比增长7.99；归属于上市公司股东的净利润18.57亿元，同比下降14.07；基本每股收益0.28元股。公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.9元（含税），不送红股，也不以公积金转增股本。
除非受到法律挑战或计划有所修改，否则国务院预计将在未来几周内宣布撤销那些在2016年至2026年间签发且持有人曾寻求或正在寻求庇护的所谓B1和B2类签证。国务院正与国土安全部协调，以识别并撤销那些声称短期访美、随后却申请庇护以寻求永久居留的外国人的非移民签证。由于该程序将持续进行，撤销数量处于动态变化之中，并将分批次进行。详情点击>>
在薛洪言看来，综合融资成本明示对行业形成结构性压力，但核心并非新增利率约束，而是通过透明化封堵“息费拆分”套利空间，将利息、担保费、服务费等全部纳入统一年化披露。
据央视新闻，在国务院新闻办公室今天（8月26日）上午举行的“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会上，工业和信息化部相关负责人表示，“十五五”时期将加力加快解决汽车产品质量、自动驾驶安全等重点问题，并研究制定了《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，通过多举措并举，推动产业高质量发展。 “十四五”期间，我国新能源汽车产业规模从百万辆级跃升至千万辆级，年销量从136.7万辆增加到1649万辆，在汽车新车销售中的占比从5.4%提高到47.9%。产业体系日趋完备，新能源汽车、动力电池及关键材料产量占到全球的70%以上。国际影响力持续增强，产品远销100多个国家和地区。 “十五五”时期，将进一步提升产品供给质量，积极稳妥推进智能网联汽车准入和上路通行试点、“车路云一体化”试点。优化配套使用环境，切实解决消费者后顾之忧，让消费者愿意买、安心用。 工业和信息化部副部长 辛国斌：完善行业治理体系。加大产品生产一致性监督检查力度，切实维护消费者权益，规范产业竞争秩序。深化国际合作交流。用好多双边交流机制，加大国际标准法规制定协调力度，完善跨境物流、投融资等配套支撑，稳步推进国际贸易和投资合作，为全球汽车产业转型升级作出更大贡献。
9月9日，6只科技创新公司债券（以下简称“科创债”）集中发行，合计募资38亿元，平均发行期限近9年。据Wind数据统计（全文数据来源），截至目前，年内科创债发行规模达13525.91亿元，发行数量为1375只，同比增长4.40%。与此同时，24只科创债ETF总规模超3200亿元，较成立之初增长超2倍。受访专家表示，科创债久期偏长的特点，恰好匹配科创项目研发周期长、资金回笼慢的特征，能够有效补齐科技企业中长期资本短板。整体来看，全年科创债发行规模有望超2万亿元。
重药控股9月2日公告，公司董事会于2026年9月1日收到公司董事、副总经理陈义海的辞职报告。陈义海因工作调整，申请辞去公司董事、战略与可持续发展委员会委员、副总经理职务，转任公司调研经理（二级专务）职务。陈义海原定任期至第九届董事会任期届满，其转任不会影响公司相关工作的正常运作。
9月9日，国务院台办举行例行新闻发布会，有记者问：台湾彰化师范大学一位副教授就“一国两制台湾方案”在社交平台连续刊发3篇文章，引发两岸读者热议，有观点认为这是“一份难得的破冰文本”，请问对此有何评论？如何看待两岸民间开始理性谈论统一问题这一新动向？发言人陈斌华表示，祖国统一是不可阻挡的历史大势，对于台湾同胞而言，不是选答题，而是必答题。我们乐见越来越多台湾同胞正视统一，开始了解、讨论“一国两制台湾方案”的具体内容，通过各种方式为“一国两制台湾方案”建言献策。
澎湃新闻报道介绍，在去年10月的施政方针演讲中，日本首相高市早苗曾表示，随着日本人口缩减，“外籍人才作为人力资源是不可或缺的”，但“目前出现了一种状况，即部分在日外籍人士做出违法行为或偏离规则的行为，日本国民感受到了不安或不公”。她强调，“政府将坚定立场应对此类行为”，同时“明确划分界限，坚决反对排外主义”。
