8月7日，长城汽车宣布，长城H10车型24小时大定达31826辆。该车型建议零售价为20.98万元起。
2026 年上半年，公司营业收入 21.89 亿元，同比下滑 8.03%；归属母公司净利润 828 万元，同比下滑 76%；扣非归母净利润亏损 1064 万元，同比下滑 203%。回溯过往，公司经营状况同样难言乐观。2025 年公司营收 44.95 亿元同比下滑 11.34%，扣非净利润亏损 3843 万元同比下滑 99%；2024 年营收 50.69 亿元同比下滑 21%，扣非净利润亏损 1928 万元同比下滑 137%。
今年1月25日，妙可蓝多对外公告，董事会表决通过议案，直接免除柴琇副董事长、总经理、法定代表人三项核心管理职务，彼时仅保留其董事席位。同时，公司聘任蒯玉龙为总经理，法定代表人相应变更为蒯玉龙，其不再兼任公司行政总经理。
分业务板块业绩驱动因素清晰，各板块形成互补增长格局，有效平滑单一行业周期波动。导电材料业务成为核心增长引擎，银粉、常规导电浆料受益于银价上行叠加下游稳定需求，销售收入持续扩容；HJT 低温光伏浆料完成市场验证后快速放量，成为导电材料板块新增量。粉浆一体化生产模式有效控制原材料综合成本，板块盈利水平稳步提升。
行业分析师表示，距离11月中期选举越来越近，若汽油价格继续上涨，特朗普或将再度矛头指向石油行业。
更大的争议来自统计口径。度亘核芯选用的是“激光芯片（含器件）”这一宽泛口径，将下游的器件、模块业务收入全部纳入“芯片市场”的统计范围。但实际上，芯片是上游高附加值的核心元器件，而器件、模块是基于芯片进行封装、集成的下游环节。将两者混同统计，本质上是用下游模块业务的收入撑大自身在芯片市场的份额，无形中放大了公司的行业地位。
逾期多年，资金占用费不断滚雪球。对东湛公司 3.35 亿元债权，累计应收资金占用费 3.25亿元，仅收回 1884.64 万元，应收未收回资金占用费达 3.07亿元；对盛唐公司 6500 万元债权，累计应收资金占用费 3621.37 万元，仅收回 586.06 万元，应收未收回资金占用费 3035.31 万元。
