9月28日，乘联分会崔东树发文称，2026年1-8月，以人工智能为推动的电子行业利润1.1倍增长，上游原材料行业利润高增长，对行业总体利润改善促进巨大，汽车行业面临成本上涨和需求不强的双重压力，盈利表现较差。2026年8月汽车生产270万台，销售收入9281亿元增4.2%，成本8313亿元增5.3%，利润371亿元增24%，销售利润率4%。2026年1-8月汽车生产2031万台同比降3%，收入70062亿元同比增2.9%，成本62370亿元同比增4%，利润2534亿元同比降16%，销售利润率3.6%。2026年各地大力度推动“两新”政策落地实施，逐步有效释放内需活力，但汽车行业效益改善明显落后其它消费品。随着国家反内卷工作持续推进，汽车行业受上游挤压严重，价格问题严重，油价暴涨，有色金属、半导体利润暴增，终端用户购车观望心态严重，车企运行压力持续加大，高质量发展受到上游的巨大冲击。
对不少比亚迪员工而言，9月下旬是一年中最期待的时段之一。按照往年惯例，一笔与上一年度经营业绩和个人考核挂钩的利润奖将在此时到账，金额可能达到数万元。但今年，临近往常的发放时间，“利润奖不发了”的传闻却开始在公司内部流传。
尽管当前钨价较3月高点跌幅超60%，但仍较2025年均价上涨约90%。钨已被列入国家级战略性矿产资源目录，开采指标收紧，供给端存在刚性约束。
以恒生银行（中国）为例，该行7月推出美元定期存款限时优惠活动，新资金客户可参与，其中1个月期美元定存年化利率最高达到4%，3个月期和6个月期分别达到3.65%，起存金额均为2万元。
修正草案增设了多条与“反内卷”相关的款项内容，完善了关于低价倾销、哄抬价格、价格串通、价格歧视等不正当价格行为的规定。新增数字经济监管条款，弥补制度空白，对算法定价以及大数据杀熟等新型问题进行相应调整。
三是坚持整改见效。督察的最终目的是通过整改让问题得到彻底解决。紧盯督察整改“后半篇文章”，切实做好整改方案的审核把关、整改情况的现场核实、重点任务的现场盯办，问题不彻底解决绝不松手，确保整改取得扎实成效。
为稳住利润空间，品牌长期采取抬高单品均价、减少大规模折扣的经营策略，可是涨价策略直接造成终端销量走低，陷入提价-滞销的循环难题。
每年8月初，东海会迎来“小开渔”。今年，受第13号台风“白海豚”影响，东海“小开渔”推迟到了8月11日。这意味着东海伏季休渔期部分解禁，单船桁杆拖网（桁杆拖虾）、笼壶类、刺网类、灯光围（敷）网类等四类（专项）特许捕捞作业渔船已提前出海开捕。在“小开渔”阶段，主要捕捞品种包括梭子蟹、鲳鱼、马鲛鱼、对虾等。
