据交通运输部9月29日消息，交通运输部等十二部门联合印发《推动多式联运高质量发展 优化调整运输结构攻坚行动方案（2026-2030年）》。《方案》提出，到2030年，多式联运发展取得突破性进展，推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能，“综合货运通道+关键枢纽节点+全域覆盖网络”的国家多式联运基础设施体系基本建成；沿海港口多式联运港区铁路进港率达到80%，多式联运一小时换装率超过90%；多式联运制度标准基本健全，“一单制”“一箱制”广泛应用；运输结构显著优化，全国铁路、水路货物周转量持续增长，沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源货车运输大宗货物的比例力争达到90%以上，重点内陆港、大型物流园区和规模化产业园区内部清洁运输比例力争达到80%，晋陕蒙新煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输（运距500公里以上）的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到95%左右。
与此同时，公司持续优化内部费用管控，收紧非必要开支，研发投入更加聚焦商业化前景明确的赛道，经营现金流压力得到逐步缓解。
当地时间9月13日，据报道，知情人士透露，Anthropic PBC已选择纳斯达克作为其上市场所。据了解筹备工作的人士称，Anthropic正寻求通过IPO筹集与SpaceX相当或更多的资金，此次IPO最早可能于10月进行。
二是存量客户高费率“隐形”问题突出。“重新客、轻老客”的费率服务短板长期存在，不少开户多年的老客户长期执行高佣金费率，券商未主动通过短信、电话等方式推送费率调整提示，投资者误以为费率无法下调，进而投诉券商故意隐瞒、未尽告知义务。尽管券商官网、交易软件、营业场所均公示了收费标准与查询渠道，但主动告知的缺失仍成为纠纷导火索。
当地时间10月8日，据报道，OpenAI向投资者披露，截至9月底其年化收入接近500亿美元，而非上个月媒体报道的约700亿美元。报道称，这一差距主要源于会计方法不同，而非OpenAI业务存在200亿美元的缺口。Anthropic将通过AWS和Google Cloud等云服务合作伙伴产生的收入计入营收，而OpenAI并未如此处理。因此，投资者对OpenAI公布的数字进行了调整，使其与Anthropic的数据具有可比性，这也促成了约700亿美元这一估计值的产生。
徐直军：华为刚刚发布了基于 NPO 的 Hi-ONE 模组，支持 7.2T 高带宽，光引擎距离主芯片仅约 5 厘米，只有这部分还需要铜线做电连接，基本可以说是全光的超节点。同时，Hi-ONE 模组把光源直接封装进模组内部，实现内置光源。我们预计，未来两到三年内都很难有其他厂商能做出来。这是华为多年来在光电相关领域的积累，才得以实现和量产。
而根据翰宇药业公告，替尔泊肽2025年美国全年销售收入约320亿美元，占全球销售额约88%。这意味着，对替尔泊肽而言，美国市场几乎就是其全球商业化价值最集中的市场。值得注意的是，礼来2026年一季报显示，Mounjaro一季度全球销售额达87亿美元，同比增长125%；Zepbound美国销售额达41亿美元，同比增长79%，这意味着替尔泊肽仍出于快速放量阶段。
一边是两位数的保费增速，一边是越积越多的投诉与争议，这道剪刀差，业内认为或许正是征求意见稿出台的直接背景。
