记者 辛圆
9月4日，乘联分会崔东树发文称，2026年上半年，中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中。伴随新能源渗透率不断提升，行业整体呈现“增收不增利”和“冰火两重天”的格局。国内车企收入虽然保持增长，但增速明显放缓，与国际巨头的规模差距依然存在；同时，产业链利润高度向上游电池龙头集中，而下游经销商则面临严重的生存危机。受价格战及高库存影响，全行业的资金链和供应链占款问题日益凸显，系统性风险正在加大。以下从收入、毛利、费用、净利润、库存及现金流等多维度进行详细剖析。随着国内消费市场压力加大，海外利润很高，大部分车企的海外销量增长快，且海外毛利明显高于国内，车企出海是最重要的破局之道。
9月24日，华为常务董事、终端BG董事长余承东在合肥鸿蒙智行门店首次公开谈及此事，他表示：“赛力斯这几年跟我们合作，能力有了长足的进步。现在他们想自己主导，于是提出来他们自己做。我们支持他们。”9月28日，余承东再次表态，称问界是鸿蒙智行第一个打造的品牌，凝聚了双方团队及产业伙伴的共同努力，后续问界将以赛力斯主导、华为终端参与赋能的新模式发展，华为则将分出更多资源与精力进一步强化尊界、享界、智界、尚界四大品牌。
据央视财经援引外媒消息，英国巴克莱银行日前在一份有关AI行业的研究报告中指出，AI模型公司每获得100美元收入，其中约有35至40美元会以推理算力费用的形式流向三大云巨头，即亚马逊云科技公司（AWS）、微软旗下Azure云服务平台和谷歌云平台（GCP）。云服务商从中能够获得约10至20美元的营业利润，对应高达35%至45%的营业利润率。
保时捷卡宴降价并非近期豪华车价格松动的孤例，整个传统豪华燃油阵营2026年以来普遍出现终端让利放大现象。
二是分类设置退出安排。商品期货LOF、QDII LOF设置一年以上过渡期，最晚于2027年12月31日前终止上市；相关基金管理人应最晚于2027年11月12日向交易所提交终止上市相关文件。小规模LOF则不设置过渡期，自规则施行日起计算，连续60个交易日场内资产净值均低于1000万元即触发终止上市。
硬件板块是拉动苹果整体营收的核心支柱，其中iPhone贡献将近一半收入，季度营收542.5亿美元，同比增长21.7%，创下历年六月季度最高销售规模，高端Pro机型持续拉高整体均价。即便全球智能手机大盘持续萎缩，苹果市场份额也逆势抬升至20%，与安卓阵营竞品拉开距离。
有关商业纠纷，通报中显示：经调查，2020年，利和公司所属5家店铺位于商场5层、B1层部分区域。赛格商场于2020年9月25日至2020年10月18日举办七周年店庆活动并发放店庆券，明确消费者可于2020年9月29日至2021年7月31日期间使用，利和公司所属5家店铺均参加了该店庆活动，按“单笔单柜实付满600元可用1张300元店庆券”进行核销。
