二是出海企业的足迹几乎遍布全球。当年欧美的产业转移是有选择性的，并非哪里都去；日本企业在“失落的三十年”里虽然大举出海，海外产能甚至相当于“再造一个日本”，但它同样有重点、有取舍。而我们这一轮出海，目前已经覆盖了199个国家和地区，几乎是全球覆盖。
据极目新闻消息，9月13日晚，有网友发视频称，此前放归族群的斑海豹“娜娜”又回来了。9月7日，大连市长海县当地海洋部门为培养“娜娜”的独立生存能力，将它送往了斑海豹族群的巡游区域。没想到时隔仅6天，“娜娜”竟然自己游了回来。视频画面显示，斑海豹“娜娜”回到长海县大长山岛后，再次躺在它熟悉的蓝色浮板上，显得十分“惬意”，对于附近上前查看的人类也并不显害怕。9月14日，长海县大长山岛黄金海岸一家海滨浴场工作人员表示，由于担心游客上前触摸对“娜娜”造成影响，目前浴场内有当地政府部门的执法人员在现场看护，沙滩上也有不少警示标语。长海县海洋发展局一名工作人员告诉记者，他们也关注到斑海豹“娜娜”自己又游回到了大长山岛，目前不会对它采取行动，正在研讨相关对策。辽宁省海洋水产科学研究院的一名专家表示，“目前我们也在对‘娜娜’进行密切观察，待天气转变，气温降低之后，看它会不会有一些变化，短期内不太好判断”。
工业和信息化部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》提出，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。关键技术水平有效提升。乘用车平均燃料消耗量达到每百公里3.3升、纯电动乘用车平均电能消耗量达到每百公里11.5千瓦时左右。高速公路、城市快速路、部分城市道路等场景实现高度自动驾驶。产业结构持续优化。行业数智化发展达到较高水平，全员劳动生产率较2025年提升15%。培育形成若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业。国际化发展新局面初步形成。企业国际化经营能力持续提高，中国汽车品牌具有较高美誉度，国际标准法规制定的话语权进一步提升。经济社会效益进一步增强。汽车产业国民经济支柱地位进一步凸显，在2030年前实现碳达峰，带动供应链加速绿色低碳转型。搭载自动驾驶系统车辆的安全性能大幅超过人类驾驶员。
值得一提的是，灵境智源成立时间不长，但其由上海人工智能研究院孵化而来，正式成立前已完成技术验证。
2014年，国家首次提出鼓励民间资本进入航天领域，王洋敏锐地意识到变革的窗口已经打开。他做出了一个在当时颇为大胆的决定——保留岗位编制，暂时离岗创业，创办了上海欧科微航天，成为中国第一批“吃螃蟹的人”。
上汽集团前三季度累计销售314.7万辆，位居中国汽车行业首位。同期，海外市场累计销售116.6万辆，同比增长52.4%，海外市场成为其增长的主要来源。
上个月，遥望科技又宣布战略投资星幕宇宙，标的被市场归入短剧、内容生态赛道。至此，AI、海外、品牌、短剧，公司的故事线不断延伸。星幕宇宙的合作方向更侧重于AI内容（AI电影、AI内容账号、AI短漫剧），而非传统短剧。
如果小米汽车能够控制不同版本的销量结构，让入门车型负责扩大用户池、中高配车型负责维持成交价格，同时保证YU7和SU7系列仍有清晰的设计和驾驶价值，澎程可能成为小米汽车的第二条增长曲线。
