高域也由广州本土汽车龙头广汽集团孵化，AirCab是公司首款量产级多旋翼飞行汽车，于2025年6月在香港全球首发，获超2000架意向订单，该机型在2025年3月启动适航取证工作，预计2026年底完成型号合格证（TC）取证并启动量产交付。此外，高域旗下还有另外两款产品：AirCar于2023年6月全球首飞；AirJet面向200公里级城际出行。
暴利退潮后，开始比谁能熬过冬天
同步亮相的MiMo-V2-Omni与MiMo-V2-TTS，则补齐了感知与表达的两块拼图。前者的核心价值在于实现了音频、图像、视频的对齐。后者支持细粒度控制的情感表达引擎，让Agent具备了更接近人类的表达能力。
并非所有同类产品都实行这样的发行节奏。9月10日，富国基金发布公告，旗下富国创业板算力基础设施ETF原定募集期为9月4日至9月11日，经与基金托管人兴业银行及各销售机构协商，决定将募集期延长至9月16日。
本次交易最引人关注的细节，是受让方杭枢科技的身份。根据同日披露的《简式权益变动报告书（受让方-杭枢科技）》，杭枢科技是一家有限合伙企业，成立于2026年9月4日，距本次协议签署日9月17日仅13天，注册资本2.2亿元，执行事务合伙人为汪锟，注册地址位于浙江省杭州市拱墅区东新街道。
而在7月下旬，OpenAI最强有力的竞争对手Anthropic在一份声明中表示，其人工智能模型Claude在测试期间入侵了三个组织的系统。
8月21日午夜，卡尼果断表示，已决定暂停与美国的贸易谈判，并召回了谈判团队。次日，他又在全国电视讲话中宣布，加拿大的等额报复性关税计划于9月8日正式生效执行。
商务部新闻发言人就媒体报道欧盟相关成员国推动欧委会打造欧版“301”工具事答记者问。问：近日有媒体报道，部分欧盟成员国正在制定联合文件，呼吁欧委会加快制定欧版“301”工具，对华采取更加强硬措施，请问中方对此有何评论？ 答：中方注意到相关报道。报道所提工具，是典型的保护主义、单边主义措施，不仅无助于解决问题，还会反噬自身，更将扰乱中欧贸易和全球产供链稳定。欧盟也曾经是这类工具的受害者，己所不欲，勿施于人。作为世贸组织重要成员，欧盟始终标榜自身为多边主义的捍卫者，如果不能以身作则，反而带头违反世贸组织规则，必将严重冲击以规则为基础的多边贸易体制。 目前，中欧正在贸易投资磋商机制项下持续开展对话，探讨解决彼此关注。如果欧方一边与中方对话磋商，一边又加码对华示强，将严重破坏彼此信任，干扰磋商整体进程，影响中欧经贸合作大局。 中方敦促欧方坚持通过对话管控分歧的正确轨道。中方将密切关注欧方后续动向，如欧方执意出台对中国企业或产品的歧视性限制措施，中方必将坚决予以回应，捍卫中国产业合法权益。
