就在8月4日，证监会官网信息显示，中欧基金正式递交中欧中证机器人交易型开放式指数证券投资基金的申报材料，拟跟踪中证机器人指数。这是中欧基金成立以来申报的首只ETF产品。随着中欧基金递交ETF申报材料，非货规模排名前20的基金公司已全部布局ETF市场。
第三代半导体，曾是资本市场最炙手可热的硬科技赛道之一。作为国内最早布局碳化硅衬底研发与量产的厂商之一，北京天科合达半导体股份有限公司（下称“天科合达“）时隔多年再度向科创板发起冲击。目前，公司IPO审核状态更新为“已问询”。
首发限定版售罄、上市12小时大定超过5000辆说明有一定关注度，后续更值得观察订单转化和交付节奏，以及独立销售体系扩张之后，奇瑞、捷豹路虎和华为提供的多重背书能否最终沉淀成“神行者”自身的品牌认知。
一个变化是，安井食品今年在东南亚的布局明显增强了。
这家1996年登陆上交所的老牌科技公司上半年营收43.96亿元，同比下降6.26%；归母净利润亏损2.89亿元，同比下降611.23%；扣非净利润亏损2.66亿元，同比下降526.73%。
9月18日，国务院新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，住房和城乡建设部房地产市场监管司司长张雪涛表示，将全力推动房地产三项基础性制度落地实施，一体推进房地产开发、融资、销售制度的改革完善，促进房地产业的稳健经营和健康发展。在商品房销售方面，推行现房销售制，解决项目销售要一手交钱一手交房的问题，实现“所见即所得”，从根本上防范交付风险。现在来看，现房销售已经是大势所趋。根据国家统计局的数据，近年来采用现房销售的商品房的销售面积一直保持着正增长，占整个新房销售面积的比重逐年提高。新项目要优先选择现房销售，同时统筹用好针对项目的土地、金融、税收等支持性政策，实行预售的要完善预售资金监管，切实保障购房人的合法权益。
本轮车企集中调价的核心诱因，源自整条供应链的成本上行压力。作为新能源车成本占比最高的零部件，动力电池生产成本占到整车造价的30%至50%，原材料价格波动对车企影响尤为直观。
这不是一组孤立的数字，它背后是无数企业频繁迎检、无端受罚的无奈经历和现实困境。数据的分量，要放在企业日常经营的真实处境里才能被真正理解。对一家生产企业来说，一年被多个部门轮番检查十几次，每次都要停工迎检、准备材料、陪同解释，这些隐性成本最终都转化成了企业的经营负担；另外，对一家企业而言，一笔没有明确标准的罚款、一次没有法定依据的查封，可能直接导致资金链断裂，甚至破产。9万多件查纠案件、近310亿元挽损金额，意味着众多企业曾经承受这些本不该承受的代价。这些数据背后，是企业被不当执法挤压掉的利润、时间和信心。
