财务数据显示，2023年至2025年，博雅新材研发费用分别为2800.58万元、3184.50万元和2350.25万元，2025年研发费用较2024年减少834.25万元，降幅达26.20%。公司研发费用率从2024年的19.97%降至2025年的7.68%，下降超过12个百分点。
轮胎行业迎来新一轮涨价潮。据央视财经报道，今年以来，橡胶价格持续走高，截至10月8日收盘，上海期货交易所橡胶主力合约价格为每吨20145元，年内累计涨幅超28%，处于9年以来的高位。
对此，安正时尚表示，集团整体净利润亏损扩大，主要系商誉及电商服务板块大额资产减值计提导致。
本次微信上线的两款工具均属于细节体验优化，重点解决高频使用场景里的遗漏问题，被不少网友笑称“专治各种看不见”。
韩国“青瓦台魔咒”或将迎来改写。
9月1日，据日产汽车消息，日产汽车公司近日与本田技研工业株式会社（以下简称“Honda”）已签署联合开发协议，双方将对构成下一代软件定义汽车（software-defined vehicle，SDV）核心的多个电子控制单元（Electric Control Unit，ECU）进行标准化，同时也包括在这些ECU上运行的车载操作系统、中间件和车辆控制软件的关键部分。基于联合开发的ECU及软件所构建的电子电气（E/E）架构，计划自2029财年起，陆续应用于两家公司各自的下一代SDV车型中。
据第一财经，伴随交易所切换交易行情接入方式，机构抢“近交易所”机房的现象正在上海、深圳陆续上演。多位业内人士称，上交所将交易行情接入方式统一由局域网变更为广域网线路已于7月31日完成，截至目前，深交所方面还未完成将局域网切换成广域网，但预计线路切换也将很快落地。详情点击>>
近年来，一些销量不济的跨国汽车品牌选择在华退市。今年3月25日，斯柯达官方表示将退出中国市场，此举将在2026年年中正式执行。在其公开的一份声明中，斯柯达称退出的原因是难以跟上本土企业的电动化转型步伐。
