如果把旺旺简单定义成一家“躺在旺仔牛奶上吃老本”的企业，实际上并不完全准确。旺旺其实一直在尝试，只是很多尝试没有形成第二曲线。
值得思考的是，当行业普遍在营销端“内卷”时，仍有车企选择在那些消费者“看不见”的地方持续投入。或许是因为它们明白，一辆车的真正品质，从来不是靠一段极限的视频来定义的。
在周五的国家发改委例行新闻发布会上，有媒体提问称，近期有外国智库提出‘china squeeze’，也就是‘中国挤压’的概念，认为中国的制造业能力不仅冲击发达国家，还挤占‘全球南方’国家的发展空间。对此，发改委政策研究室副主任、新闻发言人李超作出回应。
在靳玉志看来，车企打算自研智驾系统前，需要仔细核算成本。他称“面对激烈竞争，车企首先想到降本，自研成为优先选项。但车企如果要投入几十亿甚至上百亿资金自研智驾系统，不少车企年销量达不到100万辆，平摊到单车，仅软件系统成本就要几千元。这套系统还需要持续迭代，叠加硬件、域控等相关投入，车企自研的模式并不划算”。
根据LightCounting的预测，光模块全球市场规模在2025至2030年将以22%的复合年均增长率保持增长，2029年有望突破370亿美元。其中，800G光模块在2025年需求明显提升，全球出货量预计达1800至1900万只；1.6T光模块2025年进入商用元年，全球需求预计达250至350万只。未来CPO有望接力800G、1.6T，于2026年至2027年开始放量，主要应用于超大型云服务商的数通短距场景。
6月12日，原九坤投资基金经理袁锴创办的海南昭明私募完成登记备案，截至7月24日，公司旗下已经备案了5只私募产品。根据天眼查APP数据，袁锴直接和间接累计持有该公司77.75%的股份。
服饰电商的大盘庞大且成熟。中国纺联流通分会测算，2025年中国服装（B2C）网络零售额达2.38万亿元，同比增长2.59%，占全国网络零售额15.97万亿元的14.9%。想在高基数上拿高增长，越来越难。
目前，迅策有订阅、项目制和Token定价三种模式。据记者了解，订阅模式按年收费；项目制通常在项目验收后确认收入；Token定价模式则按照实际Token消耗量收费，收入随调用确认。会计口径上，项目制和Token定价目前都被归入“基于交易的专业技术产品”。
