小米过去最擅长的，是用一款产品打开市场，再用完整价格带占据市场。澎程要验证这套方法能否被复制到汽车业务。但汽车比手机昂贵，使用周期更长，错误的价格和定位也更难被下一次迭代迅速修正。澎程现在收获的订单，只是这场规模化经营挑战的开始。
迪哲医药已分别向国家药监局药品审评中心和美国食品药品监督管理局递交舒沃替尼一线治疗EGFR exon20ins非小细胞肺癌的新增适应症上市申请。此前，中美两地监管机构均已授予该适应症突破性疗法认定。
除了国内供应减少，进口牛肉的收缩也在加剧供需紧张。2025年12月31日，商务部发布公告，决定以“国别配额及配额外加征关税”的形式对进口牛肉采取保障措施，措施自2026年1月1日起实施，为期三年，超出配额的进口牛肉将在现行适用关税税率基础上加征55%。该案涉案金额约137亿美元，是中国迄今案值最大的贸易救济调查案件。
其次是芯片供需的结构性危机。随着生成式AI爆发，行业催生了数据中心对高带宽内存近乎无限的渴求行业，全球存储巨头将产能向AI服务器倾斜，车规级存储芯片的产能遭到严重挤压。据瑞银测算，仅存储芯片涨价一项，就使智驾车型单车成本增加3000元至7000元。
此后8月，苹果公司在指控OpenAI有组织窃取其将发布产品的信息案中再次出击，请求联邦法官立即下令OpenAI停止使用它所指的被窃商业秘密。苹果寻求法庭颁令，要求OpenAI归还所有机密信息，并停止任何获取其它非公开信息的企图。苹果要求该命令在诉讼进行期间持续有效。“如果苹果的商业秘密被OpenAI使用和传播，或者被嵌入其产品和运营中，造成的损害将无法挽回，”苹果公司律师在动议中表示。
据人民财讯，9月14日，国务院新闻办公室举行政策例行吹风会介绍加强中小企业回款难问题治理有关工作情况。工业和信息化部副部长柯吉欣表示，从行业机构调研情况来看，重点汽车企业的平均账期有所改善，但是也要看到，当前国内车企平均账期与广大中小企业的期盼仍有差距。比如说起算节点不同、验收条件不明确，这些问题都需要我们持之以恒，久久为功，以钉子的精神推进治理工作。
2026年上半年，受第二代刀片电池产线切换、新旧车型迭代以及全国汽车销量整体承压等多重因素影响，西安基地多款车型排产受限，产量出现明显下滑。陕西省汽车工业协会数据显示，2025年西安比亚迪产销96.81万辆，同比下降9.85%，进入2026年一季度后下滑进一步加剧。但进入下半年，随着产线调整逐步完成、二代刀片电池产能爬坡加速，西安基地四个园区已全面恢复正常排产，8月以来比亚迪唐等车型产能持续提升，单月新增招聘岗位超过2000个，部分产线产能利用率甚至达到120%。
9月13日消息，现代汽车集团称其正在开发以Atria AI为核心的自研自动驾驶技术。Atria AI是一种端到端人工智能模型，旨在感知周围环境并做出驾驶决策。现代汽车表示，搭载Atria AI的Level 2++车辆量产目标定于2029年下半年。与此同时，该集团计划利用真实道路驾驶数据持续训练和改进其Atria AI，并逐步将该技术推广至量产车辆，长期目标是向Level 4自动驾驶迈进。
