国家能源局网站周四发布《中国核电发展报告（2026）》。报告显示，民营企业参股投资核电项目持续推进，2025年新核准的5个核电项目共吸引10家民营企业全面参股，民企持股比例最高达到20%。报告展望称，民资参股核电建设格局将进一步拓展。
本次合作不涉及股权架构变更，吉利汽车集团将继续主导领克品牌在全球的产品设计、研发、合规认证及总体品牌战略等核心业务。
这背后是AI基础设施建设逻辑的变化：大模型基础设施建设正在从“堆GPU”转向存算协同。石静表示，过去做AI建设的思路是遇到瓶颈就堆GPU，但GPU成本高、供给受限，数据路径上的无效计算和额外搬运也在制约GPU效率的发挥。“存算协同不是短期的技术改良，而是大规模训推生产的必然趋势。”
“航发燃机作为中国航发集团旗下民用产品，充分依托集团在航空发动机领域强大的自主研发能力，是航空技术向民用领域成功转化的具体体现。”高新和说。
7月29日，北京证券交易所组织召开公募基金座谈会，邀请8家公募机构代表面对面交流，就促进北交所市场稳定健康发展听取意见建议。会上，与会代表结合近期市场形势，对后续走势进行研判分析。大家表示，经过近五年的建设，北交所已迈入高质量发展的新阶段，市场规模和上市公司质量持续提升，各方关注度和参与度显著增强。近期北交所市场表现受外部多重因素与场内阶段性情绪叠加影响有所波动，但长期向好趋势不改，正迎来政策、流动性与估值三重共振的配置窗口期。北交所表示，将认真研究与会代表提出的意见建议，积极回应市场关切，协调推进投融资健康发展，不断增强市场内在稳定性。希望公募基金持续加大对北交所的投资力度，支持中小企业创新发展，共同维护市场平稳健康运行。
不过，港铁在业绩报告中也坦言，“物业发展利润属一次性及有波幅，利润用于补贴铁路项目的建造及资产更新”。也就是说，122亿港元是一次性集中入账的结果，并非每年都能复制的常规收入。
这对于上美本身也是新的考验。过去上美更擅长从产品、渠道和营销端孵化自己的品牌，AHAVA则已经拥有固定的全球品牌体系、产品结构和历史定位。运营一个成熟海外品牌，与从零打造韩束等自有品牌并不是同一件事。
但挑战也随之而来，当门店进入更多城市之后，如何保持同样的商品价格、稳定供应和足够的自有品牌吸引力，将成为决定这一模式能否继续扩张的关键。
