“车企的钱都被华为赚走了”这一质疑，源于外界对赛力斯财报和招股书相关数据的解读。
9月7日，据报道，三星电子正加快人形机器人原型机开发，目标在明年1月拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上首次公开自研人形机器人。
三人行“增收不增利”的背后，是数字营销行业日益激烈的竞争，低毛利的广告投放代理业务收入占比持续提升，正一步步侵蚀公司的盈利底线。
8月21日，上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监李俊就曾公开炮轰“速成车”。他表示，行业内现在出现了研发周期非常短、验证环节偷工减料、用数码产品的迭代速度造车。他提到，行业内两年甚至一年就“冒出来”的新车很多，但一些车三到五年就会暴露很多问题。北京现代总经理李凤刚在2026中国汽车论坛也表示，部分品牌为抢上市节点删减必要测试环节，把消费者变成了变相试车员，埋下大量安全隐患。
北京科锐9月2日公告，公司控股子公司深圳市赛博引擎科技有限公司中标广东奇创网络科技有限公司关于泰国数据中心的冷源模块总集招标项目，中标金额合计约9153.44万元。
2025年下半年，保时捷内部启动战略校准，电动化投资减值、中国豪华电动车价格战冲击、全球豪华车需求分化，迫使品牌重新评估路线并放缓电动化转型。
在天府公司的股东方面，四川省乡村发展集团有限公司持股67%，四川领海供应链管理集团有限公司持股22.8%，成都市新兴粮油有限公司持股5.2%，四川德阳市年丰食品有限公司持股5%。
9月17日，港股上市公司百望股份（06657.HK）发布公告称，公司近期举行了临时股东大会，以100%赞成票审议及批准建议委任陈航为公司非执行董事，自2026年9月17日起，陈航已获委任。
