首先肯定是人工智能。最近几年以来，人工智能的话题随处可见，全球AI投资金额已增至每年约一万亿至一万五千亿美元。主要发生在美国，但中国和世界其他地区也日益增多。而AI供应链主要扎根在亚太区，并且大部分都在中国。所以中国的AI投资在本轮AI浪潮中至关重要。而当前已流入的资本规模，相较于“应该流入、也实际需要流入”的体量，仍只是很小一部分。
而对于受到全球高度关注的霍尔木兹海峡控制权，美伊双方各执一词。过去数周，美军已悄悄建立一条进出霍尔木兹海峡的航运通道，确保每天有数百万桶石油运出海峡。
据每日经济新闻报道，前两辆测试车生产于今年8月，第三辆生产于9月。相近故障出现在三辆跨月生产的车辆上，让讨论难以停留在单车偶发损伤。三辆车是否使用相同版本、相同供应商或同一批次的踏板总成，目前尚不清楚。
同样身在纽约的伊朗总统佩泽希齐扬没有计划与特朗普会面。而美国知情官员透露，如果条件合适，特朗普希望安排与赴纽约的伊朗官员举行会谈。白宫方面正在重点评估这场会谈能否帮助特朗普政府找到结束美伊战争的出路，以及这些伊朗官员是否已获得最高领袖的授权。
保时捷现在不再把纯电作为唯一主线。已经投产或进入后期开发阶段的纯电产品将继续推进，燃油和插混车型的生命周期则会延长。公司计划关停Cellforce电芯研发与生产活动，更多依靠集团平台和外部供应商，以较低的独立投入覆盖不同市场需求。
近日，美国纽约州北查塔姆自由图书馆（North Chatham Free Library）专门开设了面向老年人的“告别人工智能”课程，并意外在社交平台上收获关注。
伴随高价车型销量提升，保时捷还计划扩充附加值更高的个性化业务。保时捷此前披露，超过90%的911客户会选择至少一项Exclusive Manufaktur个性化配置。保时捷计划扩大这一业务的产能，并将另一项深度定制项目（Sonderwunsch）的数量，提高至原来的三倍。
这一IPO募资盛况，不仅已超过去三年全年募资情况（2023-2025全年分别为463.21亿港元、879.75亿港元和2910亿港元），源源不断的赴港上市大军更是为投行业务的复苏带来了充足的项目储备，中外资投行在IPO承销保荐环节的博弈也进一步凸显。
