传统互联网在AI时代并未爆发出能够创造大规模就业机会的新业态。事实上，从外卖、出行到内容平台，它们反而在存量市场中更加“内卷”。
8月5日，别克至境L7纯电版正式开启预售，新车全系标配800V架构，续航超700km，支持6C快充，配备55°C控温超快充、悬浮减压座椅。
国际顶尖学术期刊《自然》旗下的新闻分支Nature News称，本轮厄尔尼诺有可能成为150年来最强的一次。倘若预测的极端情况成真，叠加人为气候变化带来的升温效应，2027年很有可能成为有记录以来最热年份。
【乘联分会：8月全国新能源乘用车厂商批发销量预估达151万辆，同比增长16%】9月2日，乘联分会发布8月新能源乘用车市场预判：2026年8月，全国新能源乘用车厂商批发销量预估达到151.0万辆，同比增长16%，环比增长4%，实现双位数双增长，标志着新能源板块在经历前期调整后已进入强势筑底的复苏通道。这一增速显著高于同期整体车市大盘，新能源车成为稳定乘用车市场平稳发展的核心引擎。
据国家统计局网站8月27日消息，为动态监测我国经济发展新动能变动情况，国家统计局统计科学研究所基于《新产业新业态新商业模式统计监测制度》，采用定基指数方法测算了2025年经济发展新动能情况指数。结果显示，2025年我国经济发展新动能指数（以2022年为100）为153.0，比上年增长12.5%。2025年，各项分类指数与上年相比均有提升，其中，转型升级和创新驱动对总指数增长的贡献较大。2025年，转型升级指数为156.8，比上年增长22.7%，对总指数增长的贡献率为34.1%。2025年，创新驱动指数为156.3，比上年增长12.9%，对总指数增长的贡献率为31.4%。2025年，网络经济指数为157.8，比上年增长10.8%，对总指数增长的贡献率为27.2%。2025年，经济活力指数为137.2，比上年增长4.8%，对总指数增长的贡献率为7.3%。
据CCTV国际时讯，美国总统特朗普（8月24日）在其社交媒体“真实社交”发文称，加拿大多年来通过对美国农民和农产品征收高额关税“占美国便宜”，并称两国之间长期存在600亿美元贸易逆差，“这种情况不可持续，也不会再继续”。特朗普宣布，自2027年1月1日起，美国将把对加拿大所有汽车、卡车、汽车零部件和钢铁征收的关税提高至50%。他同时表示，在美国生产相关产品“零关税”。 特朗普还称，美国“不需要加拿大，加拿大需要美国”，并表示加拿大95%的生意都与美国有关，而美国的情况“恰恰相反”。
荷兰国际集团（ING）的看法和高盛类似。ING表示，此次25个基点的加息更像是一次“政策重新校准”，而非新一轮紧缩周期的起点，并将当前局面类比于上世纪90年代美联储的一次“风险管理式加息”——1997年3月，美联储在经历一段暂停期后仅加息一次，随后便长期按兵不动。
柯伊拉腊：法律层面上我们做了很多，但现实变化不大。学术层面的交流是有的，这是一个好的开端和基础，但还需要更多支持，包括资金支持和制度推进。
